بسبب رسوم ترامب الجمركية.. توقعات بارتفاع أسعار السيارات 6000 دولار

رغم تراجع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن بعض الرسوم الجمركية على السلع الأجنبية، فإن قراره بالإبقاء على التعريفة الجمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة ما زال يلقي بظلال ثقيلة على قطاع السيارات العالمي

أسعار السيارات تتصدر المشهد، إذ تتوقع مؤسسات بحثية تأثيرات مباشرة تشمل تراجع المبيعات وارتفاع الأسعار في السوق الأمريكية والعالمية على حد سواء.

تكاليف إضافية تفوق 100 مليار دولار تهدد الإيرادات

بحسب تحليل صادر عن مجموعة بوسطن الاستشارية (BCG)، فإن استمرار الرسوم الجمركية الحالية على السيارات وقطع الغيار يمكن أن يضيف ما بين 110 و160 مليار دولار إلى التكاليف التشغيلية السنوية لقطاع السيارات.

هذا العبء المالي الكبير قد يؤدي إلى تقليص نحو 20% من إيرادات مبيعات السيارات الجديدة داخل الولايات المتحدة.

وتشير التقديرات إلى أن شركات تصنيع السيارات، سواء كانت أمريكية أو أجنبية، ستتحمل تكاليف إضافية مباشرة تؤثر على عمليات الإنتاج والتوزيع، بحسب شبكة “CNBC”.

أرقام صادمة من داخل السوق الأمريكي

مركز أبحاث السيارات، الذي يتخذ من ميشيغان مقراً له، قدّر أن صانعي السيارات الأمريكيين سيواجهون زيادة تصل إلى 107.7 مليار دولار.

وتأتي الشركات الثلاث الكبرى في ديترويت – جنرال موتورز، فورد، وستيلانتيس – في مقدمة المتأثرين، إذ من المتوقع أن تتحمل وحدها نحو 41.9 مليار دولار من هذه الزيادة.

وتغطي هذه الأرقام التعريفة الجمركية الحالية البالغة 25%، بالإضافة إلى رسوم جديدة بنفس النسبة على قطع الغيار، التي تدخل حيز التنفيذ خلال شهر مايو.

هل يتحمّل المستهلك التكلفة؟

رغم محاولات الشركات امتصاص جزء من الزيادة، إلا أن التوقعات تشير إلى أن المستهلك الأمريكي سيكون المتضرر الأول.

ووفقاً لمذكرة بحثية صادرة عن غولدمان ساكس، فإن أسعار السيارات الجديدة سترتفع بمعدل يتراوح بين 2000 و4000 دولار خلال الأشهر الـ6 إلى 12 المقبلة، ما يعكس العبء الجمركي المفروض.

هذه الزيادات تهدد بإضعاف القدرة الشرائية، وتُفاقم من الضغوط على ثقة المستهلك، التي شهدت بالفعل تراجعاً في أبريل، حسب مسح جامعة ميشيغان.

انخفاض متوقع في المبيعات وأثر اقتصادي ممتد

من ناحية أخرى، توقعت شركة “تيليمتري” الاستشارية انخفاضاً سنوياً في مبيعات السيارات في الولايات المتحدة وكندا بأكثر من مليوني مركبة نتيجة لارتفاع التكاليف.

هذا الانخفاض لا يهدد فقط أرباح الشركات بل قد يتسبب في تأثيرات سلبية على الاقتصاد الأمريكي بشكل عام، بدءاً من سلاسل التوريد وانتهاءً بقطاعات الخدمات والمبيعات.

تفاصيل زيادات الأسعار المتوقعة

شركة “كوكس” المتخصصة في بحوث السوق توقعت زيادة تصل إلى 6000 دولار في أسعار السيارات المستوردة بالكامل، بينما يُنتظر أن ترتفع أسعار السيارات المجمعة داخل الولايات المتحدة بنحو 3600 دولار، نتيجة لرسوم على قطع الغيار.

يُضاف إلى ذلك ما بين 300 و500 دولار ناتجة عن الرسوم السابقة المفروضة على واردات الفولاذ والألمنيوم، ما يعزز الضغوط على أسعار السيارات ويجعلها محور نقاش اقتصادي واسع.

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .pp-author-boxes-avatar img {
width: 35px !important;
height: 35px !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .pp-author-boxes-avatar img {
border-radius: 0% !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .pp-author-boxes-meta a {
background-color: #655997 !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .pp-author-boxes-meta a {
color: #ffffff !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .pp-author-boxes-meta a:hover {
color: #ffffff !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .ppma-author-user_url-profile-data {
background-color: #655997 !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .ppma-author-user_url-profile-data {
border-radius: 100% !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .ppma-author-user_url-profile-data {
color: #ffffff !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .ppma-author-user_url-profile-data:hover {
color: #ffffff !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .ppma-author-user_email-profile-data {
background-color: #655997 !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .ppma-author-user_email-profile-data {
border-radius: 100% !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .ppma-author-user_email-profile-data {
color: #ffffff !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .ppma-author-user_email-profile-data:hover {
color: #ffffff !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .pp-author-boxes-recent-posts-title {
border-bottom-style: dotted !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .pp-author-boxes-recent-posts-item {
text-align: left !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .pp-multiple-authors-boxes-li {
border-style: solid !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .pp-multiple-authors-boxes-li {
border-color: #999999 !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .pp-multiple-authors-boxes-li {
color: #3c434a !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list.multiple-authors-target-the-content .pp-multiple-authors-boxes-li {
border-radius: px !important;
}

.pp-multiple-authors-boxes-wrapper.pp-multiple-authors-layout-simple_list .pp-multiple-authors-boxes-ul li {
border-left: none !important;
border-right: none !important;
}