وداعاً لـ (GR Supra).. أسطورة تغادر من جديد ولكن “تويوتا” تبقي الأمل مفتوحاً
في خطوة تُنهي فصلاً مميزاً من تاريخ السيارات الرياضية، أعلنت «تويوتا» إيقاف إنتاج طراز «جي آر سوبرا» (GR Supra) مطلع العام المقبل، لكن لا تزال هناك آمال بعودتها من خلال جيل جديد مستقبلاً.
وداع أسرع طراز في تاريخ «تويوتا» الحديث
منذ عودتها إلى الحياة عام 2019، شكّلت (GR Supra) رمزاً للأداء الرياضي الأصيل، بمحرك توربو سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات، يولد قوة 340 حصاناً وعزم دوران يبلغ 500 نيوتن متر. تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.3 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 250 كم/س. سعرها في الأسواق البريطانية يقارب 60,000 جنيه إسترليني؛ ما جعلها خياراً جذاباً لعشاق القيادة عالية الأداء.
توقّف المصنع النمساوي.. والتشريعات تحسم القرار
وفقاً لتقرير نشرته «موتور ترند» (MotorTrend)، فإن مصنع «ماغنا» (Magna) في النمسا –المسؤول عن إنتاج «سوبرا»– سيتوقف عن تصنيع محركها الحالي في ربيع 2026. وأفاد مصدر داخل «تويوتا» بأن تكيّف السيارة مع القوانين البيئية والتشريعية الجديدة لم يعد مجدياً اقتصادياً، خصوصاً بالنسبة إلى طراز يُنتج بأعداد محدودة.
«لن تكون الفجوة طويلة هذه المرة»
رغم إعلانها عن التوقف، لم تُغلق «تويوتا» الباب أمام عودة «سوبرا». فقد صرّح كوبر إريكسن، نائب الرئيس الأول لتخطيط المنتجات في «تويوتا/ أميركا الشمالية»، بأنه «من المنطقي أن يكون هناك جيل جديد من (سوبرا)، لكن لا يوجد جدول زمني واضح حتى الآن». وأضاف أن الفجوة بين الجيل الحالي والطراز المقبل لن تكون طويلة كما كانت سابقاً، في إشارة إلى التوقف الذي دام 17 عاماً بين الجيل الرابع (A80) و«سوبرا» الحديثة.
النسخة الحالية من «تويوتا جي آر سوبرا» قيد الإنتاج منذ عام 2019 المصدر: Toyota GB
مستقبل الشراكة مع «بي إم دبليو».. غموض وترقب
يبقى التساؤل حول استمرار التعاون مع الصانعة الألمانية «بي إم دبليو»، التي ساهمت بشكل أساسي في تطوير محرك «جي آر سوبرا» حتى الآن، من دون أي مؤشرات رسمية، رغم تصريح المدير العام لـ«تويوتا/ أميركا الشمالية»، ديفيد كريست، بأن «الشركة مهتمة ببناء الجيل التالي».
موديلات جديدة واستثمارات أوروبية طموحة
رغم توقف «سوبرا»، لم تُبطئ «تويوتا» من وتيرة تطويرها. فقد كشفت مؤخراً عن سيارة «راف 4» (RAV4) موديل 2026، المزودة بتقنيات حديثة قد تُعتمد لاحقاً في طرازات أخرى. وفي خطوة لافتة، أعلنت الشركة عن استثمار بقيمة 40 مليون جنيه إسترليني في مصنعها بمدينة بيرناستون في المملكة المتحدة، لإنشاء خط إنتاج جديد لطراز «كورولا جي آر» (Corolla GR)، الذي يُنتج حالياً في اليابان.
«سوبرا» تغيب… لكن الأسطورة قد تعود أقوى
وداع «جي آر سوبرا» لا يعني نهاية الطريق لهذا الاسم العريق. فمع نوايا «تويوتا» الواضحة للحفاظ على إرثها الرياضي، ومع الاستثمارات المتزايدة في الأداء والتقنية، قد تكون العودة أقرب مما نتوقع. العشاق ينتظرون، والعين على الجيل القادم.