رئيس الوزراء يتفقد نظام تشغيل الأتوبيس الترددي BRT ويستمع إلى شرح حول الربط بين المحطات.

وأوضح الفريق كامل الوزير أن مشروع BRT يرتكز على تحقيق الربط الفعال بين محطات الأتوبيس الترددي والمواقف المقامة أسفل الطريق الدائري، لخدمة القادمين من وإلى الدائري، من خلال تسهيلات متعددة للوصول إلى المحطات، تشمل كباري وأنفاق مشاة، وأماكن انتظار منظمة، بالإضافة إلى أنظمة حديثة للحصول على التذاكر والمرور عبر بوابات إلكترونية.

كما أشار إلى تنظيم حركة المشاة من محطة عدلي منصور ضمن المشروع، وصولًا إلى محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة، لربطها بالقطار الكهربائي الخفيف LRT، والخط الثالث للمترو، وسكة حديد عدلي منصور السويس، وموقف أتوبيسات السوبر جيت، بهدف تسهيل التنقل وتوفير تجربة متكاملة للركاب.

وأكد الوزير أنه تم الاطمئنان خلال الفترة الماضية على نتائج تدريب سائقي الأتوبيسات، على المسار المحدد، وأماكن التوقف، وزمن التقاطر المخطط، الذي يبلغ 3 دقائق (20 أتوبيسًا في الساعة)، ويصل إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، لضمان تقديم خدمة منتظمة وفعالة.

وأوضح أن المرحلتين الأولى والثانية ستشهدان تشغيل 100 أتوبيس كهربائي مكيف، بسعة 66 راكبًا لكل أتوبيس (ما يعادل 5 ميكروباصات)، لنقل 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين.