هل يؤثر حساس الهواء على فتيس السيارة الأوتوماتيك؟ إليك الحقيقة

يطرح العديد من قائدي السيارات الأوتوماتيك تساؤلات حول العلاقة بين حساس الهواء (MAF sensor) وأداء ناقل الحركة (الفتيس)، خصوصًا عند ملاحظة تأخير في النقلات أو بطء الاستجابة أثناء القيادة. والواقع أن هذا الرابط موجود بالفعل، ويؤثر بشكل مباشر على سلاسة وأداء التبديلات في القير الأوتوماتيكي. 

ما وظيفة حساس الهواء؟

يقوم حساس الهواء بقياس كمية الهواء الداخل إلى المحرك بدقة، ثم يرسل هذه البيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، والتي بدورها تعتمد عليها في ضبط كمية الوقود المطلوبة لضمان أداء مثالي للمحرك.في السيارات الأوتوماتيك الحديثة، لا تقتصر مهام الكمبيوتر على إدارة المحرك فقط، بل تمتد لتشمل التحكم في توقيت تبديلات التروس داخل الفتيس. لذلك، عندما يرسل حساس الهواء معلومات غير دقيقة بسبب خلل أو تلف، فإن وحدة التحكم قد تتخذ قرارات خاطئة في توقيت النقلات، مما يؤدي إلى:تأخير أو تردد في تغيير السرعاتبطء الاستجابة عند الضغط على دواسة الوقودعدم سلاسة في أداء القير أثناء التسارع أو التباطؤ

تلف الحساس يعني مشاكل متكررة

يُعد تلف حساس الهواء من أسباب الأعطال الشائعة في القير الأوتوماتيك، إذ يتسبب في اختلال توازن بيانات التشغيل بين المحرك وناقل الحركة. لذلك، عند مواجهة مشاكل في الفتيس دون وجود أعطال ميكانيكية واضحة، يُوصى بفحص الحساس كجزء من التشخيص الفني.نعم، حساس الهواء يؤثر على أداء الفتيس الأوتوماتيك بشكل مباشر. تجاهل فحصه أو إهمال صيانته قد يؤدي إلى أعطال متكررة وقيادة غير مريحة. لذا، فإن الكشف المبكر واستبدال الحساس عند الحاجة يُعد خطوة ضرورية للحفاظ على سلامة وأداء السيارة.