نظام النقل النهري: بين الإهمال وابتكارات التحسين.. تحديات انحراف القوارب وفوضى اللانشات هي العوائق الرئيسية

كتبت : أسماء محمود

يعتبر النقل النهري بالمجرى الملاحي لنهر النيل من أقدم وسائل المواصلات في مصر، واستخدم المصريون النقل النهري منذ العهود القديمة بعد أن صنع المصري القديم أول مركبة شراعية، وتتمتع جمهورية مصر العربية بمرور أكبر شريان مائي فى أفريقيا وهو نهر النيل، حيث يبلغ طول نهر النيل وفروعه داخل جمهورية مصر العربية حوالي 3126 كيلومتر تقريباً.

شبكة متميزة من الطرق والمواصلات

وتمتلك مصر شبكة طرق ومواصلات تُمكنها من تحقيق معدلات تنموية عالية وبناء اقتصاد قوي وفعال إقليمياً وعالمياً، إضافة إلى موقعها الاستراتيجي المتميز عالميا فهي تطل بسواحلها علي البحر الأحمر والبحر المتوسط وتربط بينهما قناة السويس، وتمتلك شبكة خطوط سكك حديدية تربط جميع محافظاتها ومدنها، بالإضافة إلى شبكة طرق برية، إضافة إلى مجري نهر النيل الذي يمتد من الجنوب حتى يصب في البحر المتوسط شمالاً.

أهمية النقل النهري فى مصر

ويمثل النقل النهري أهمية بالغة باعتباره أكثر وسائل الانتقال أمانا لقلة الحوادث مقارنة بوسائل النقل الأخرى؛ نظرا لسهولة الحركة، وعدم وجود تقاطعات مرورية، كما أنه صديق للبيئة نظرا لقلة الإنبعاث الكربونية الملوثة للبيئة.

تقليل استخدام الوقود ونقل أحجام ثقيلة من البضائع

ويتميز النقل النهري بتقليل استخدام الوقود والقدرة على نقل أنواع المنقولات ذات الأحجام الكبيرة، والتي لا يمثل عنصر الوقت والسرعة أهمية كبيرة في نقلها، بالإضافة إلى انخفاض التكاليف الاستثمارية للنقل النهري وتوفير إمكانيات التصنيع المحلى للوحدات النهرية.

النقل النهري نقلة نوعية للتجارة والإستثمار وحل لأزمة الغلاء

وتعد الاستفادة من نهر النيل كوسيلة للنقل نقلة نوعية ذات تأثيرات إيجابية كثيرة، فعندما يتم إنشاء موانئ نهرية لنقل البضائع بين المدن والمحافظات وإنشاء مراكز تجارية حول الموانئ سوف تتحول الموانئ والمحافظات النهرية إلى مراكز تجارية يؤدي إلى تغير إيجابي في خريطة الاستثمار، حيث تساهم بشكل كبير في تنشيط التجارة وتقليل تكلفة النقل البري وتخفيض أسعار المنتجات وحل أزمة الغلاء التي نعيشها في الوقت الراهن.

تنشيط حركة التجارة بين المحافظات

وعبر الخبراء في مجال النقل النهري والمستثمرين والتجار عن أهمية هذا المشروع الضخم لجذب الاستثمار وتحقيق طفرة نوعية كبيرة في المجال الاقتصادي وتحول المحافظات النهرية لمراكز تجارية تساهم بشكل كبير في تنشيط حركة التجارة محلياً ودولياً.

تمهيد النهر  وعمل قنوات فرعية للأجزاء  الملتوية

ويقول الحاج ربيع يعمل بالمراكب واللانشات النيلية بالمنيا، إن أهم ما يميز النقل النهري انخفاض تكلفة النقل به، حيث ولا يحتاج إلى أي صيانة، وأيضا من الممكن أن يتم نقل سلع ثقيلة وبكميات كبيرة دون أن تسبب تأثيراً أو ضرراً على الطرقات مثل الأخشاب والحديد ومواد البناء والمعدات الثقيلة.

وأشار إلى أنه، من ضمن السلبيات فى نجاح منظومة النقل النهري هى أن النهر ليس مستقيماً فهو شكله مثل “الثعبان” يوجد به التواءات ومنحنيات مما يجعل المدة في نقل البضائع أطول،  بالإضافة إلى تذبذب منسوب المياه الذي يعرقل الحركة في النقل النهري، ولتعظيم الاستفادة من نهر النيل كوسيلة للنقل لا بد من تمهيد نهر النيل وبناء قنوات فرعية للأجزاء الملتوية من النهر.

إنخفاض سعر النقل يؤدي إلى إنخافض سعر السلع

وقال الحاج محمد جمال تاجر سلع غذائية، وصاحب شادر فواكة وخضروات بمحافظة المنيا، أن سعر تكلفة النقل البري فى ظل زيادة البنزين يرفع سعر السلع المنقولة ويعتبر النقل النهرى الحل السحري لتخفيض سعر السلعة الأساسي وبالتالي تخفيض الأسعار والتقليل من حدة الغلاء والتخلص من كل المعوقات النقل البري وتخفيف التكدس والزحام المروري.

الربط بين النقل النهري والبحري

وفى دراسة بحثية عن أهمية النقل النهري لمصر، نشرت فى ملرس ٢٠٢٠ للدكتور عادل عامر أستاذ جامعي ومفكر، أكد فيها أهمية النقل النهري التي تأتي من سهولة الربط بينه وبين النقل البحري عن طريق توسيع الموانئ الواقعة على مصبات الأنهار، وكذلك إمكانية الربط بين النقل النهري والنقل البري من خلال إنشاء موانئ وتجهيزها وربطها بشبكة الطرق البرية، بشكل يساهم في زيادة مرونة النقل النهري في عملية نقل البضائع وتسويقها، وبالتالي تقلل تكاليف النقل النهري مقارنة بالنقل البري.

مشاكل قلة المياه أدى إلى تقلص أحجام البضائع

وأضافت الدراسة، أنه مع بداية الثمانينات ظهرت مشاكل قلة المياه وانخفاض الغاطس وتقلصت الاستثمارات المتاحة لتجديد وتطوير الأسطول النهري، مما أدى إلى تقلص أحجام البضائع المنقولة بالنقل النهري في فترة التسعينات ومع ظهور النقل البري على الطرق كحل سريع لبعض مشاكل النقل الداخلي، بدأ عنصر الوقت يمثل أهمية كبيرة في سوق النقل وأصبحت وسيلة النقل النهري في وضع غير منافس ومن ثم بدأ الانخفاض التدريجي لحجم المنقول بهذه الوسيلة، وفقدت نصيبها بالكامل من بعض النقليات الأساسية كالأسمنت والقمح ومواد البناء (الزلط والرمال)، وانخفض نصيب قطاع النقل النهري من بعض المنقولات التقليدية وأهمها المواد البترولية والفحم الحجري والأحجار.

رفع إنتاجية منظومة النقل النهري

وتتجه الدولة حاليا إلى رفع إنتاجية منظومة النقل النهري لتساهم في تخفيف حركة الشاحنات على الطرق وخفض تكاليف نقل البضائع بين المحافظات، بالإضافة إلى العديد من المميزات التي يتمتع بها النقل النهري بالمقارنة بباقي وسائل النقل الداخلي مثل النقل البري والنقل بالسكك الحديدية.

عوامل تؤثر على الملاحة النهرية

كما أن هناك 7 عوامل تؤثر على الطاقة الاستيعابية للطرق المائية منها الخصائص الجغرافية، وهي مدى اتساع المجرى الملاحي الآمن، وشكل وطبيعة القاع والأماكن المعرضة للإطماء وشدة المنحنيات بالمجرى إنْ وُجدت، وأيضًا العامل الهيدروجرافى، وهو شدة التيارات المائية واتجاهها والدوامات المائية واختلاف عمق المياه.

توفير العمالة

كما يضاف إلى المعوقات عنصر العمالة، فعدم توفر العمالة المتخصصة يتسبب في ازدياد فترات توقف الوحدات النهرية وذلك لهجرة العمالة، بالإضافة إلى عدم توفر الظروف المعيشية المناسبة على هذه الوحدات وانخفاض مستوى الأجور بالمقارنة بظروف العمل الصعبة عليها.

عدم تحديد المجرى الملاحي

ومن بين أسباب تراجع المنقولات عبر النيل عدم تحديد المجرى الملاحي وتوفير المساعدات الملاحية من «شمندورات»، وعلامات ملاحية تساعد قائد الوحدة النهرية إلى المكان الملائم للإبحار، والذي يوفر به العمق المناسب لتجنب تعرضه للحوادث مما ينتج عنها توقف في الملاحية الليلية.

عمق المياه في الممرات الملاحية،

وقالت الدراسة، إنه من بين تلك المشاكل أيضًا الأمور التي تتعلق بعمق المياه في الممرات الملاحية، والذي يكون في بعض الأوقات غير كافٍ لعملية الملاحة النهرية، إلى جانب الطاقة الاستيعابية لشبكة الطرق الملاحية والتي تتوقف عند الأهوسة حيث أن هناك أهوسة يتم تشغيلها -8 10 ساعات فقط، وأخرى تتوقف نهائيًّا في أيام الإجازات والعطلات الرسمية، ومن ثم إلحاق الضرر بالمنتجات المنقولة وتأخير تسليمها.

فقدان المراسى النهرية للتصميمات الهندسية

ومن المشاكل التي بينتها الدراسة أيضًا هي فقدان المراسى النهرية للتصميمات الهندسية السليمة والمناسبة، ووقوعها في مناطق إطماء مما يعرِّض الوحدات النهرية «للشحوط»، عند الرسو، فضلًا عن تدهور حالة الموانئ النهرية وورش الإصلاح والصيانة.

زيادة نقليات القمح عن طريق النقل النهري

وطالب أحمد حسين مزارع قمح، إنه يتم التركيز في المرحلة المقبلة على زيادة نقليات القمح عن طريق النقل النهري للمساهمة في نقل احتياجات المحافظات من الموانئ إلى صوامع الغلال وأماكن التخزين بها، وذلك لما له من سهولة وانسيابية والذي يعد أكثر سلامة وأمان وأقل سعرا واستغلال طاقات ناقلة معطلة يمكن الاستفادة منها وللتخفيف من النقل بالسيارات بما يحقق وفرا في الطاقة وحفاظا على البيئة فضلا عن الحد من الحوادث والتلوث

شحوط البواخر السياحية

يعد انخفاض منسوب المياه في نهر النيل إلى شحوط عدد من البواخر على مجرى النيل مابين الأقصر وأسوان والمنيا بعد أن علقت بالرمال والطمى في الجزر النيلية التي برزت وسط النيل .

وتعد ظاهرة شحوط البواخر السياحية هي ظاهرة سنوية تحدث بسبب السدة الشتوية، التي تنفذها وزارة الري والموارد المائية منذ إنشاء السد العالي، لإجراء أعمال صيانة وتطوير في شبكات الري والصرف ومجرى النيل وفروعه، ما يؤدي إلى انخفاض منسوب المياه بنهر النيل.

علاج مشكلات شحوط البواخر السياحية

وأكد محافظ أسوان، أنه قد تم اتخاذ العديد من  الإجراءات الجارية للحد من مشكلة شحوط البواخر  وخاصة في 10 مواقع حرجة، والتي بها نسبة إطماء كثيف في ظل قيام الهيئة العامة للنقل النهرى بإعادة تأهيل الخط الملاحي في هذه المواقع بشفط وتكريك الإطماء، كما تم تركيب 60 شمندورة بعواكس فسفورية، مع التركيز على المواقع الحرجة، علاوة على إجراء الصيانة الشهرية الدورية لها، فيما تم التنسيق مع الري لتخفيف شدة التيار بهويس إسنا القديم .

تكثيف الشمندورات في المواقع الحرج

وقامت محافظة أسوان   بتكثيف الشمندورات في المواقع الحرجة ، بجانب إعادة تمركز وحدات الإنقاذ النهرية ، والدافعات المختصة بسحب البواخر في حالة شحوطها بالمناطق الوسط بين أسوان والأقصر لسرعة التعامل مع أي حوادث ، بالإضافة إلى وجود دائرة لاسلكية للتواصل المباشر والدائم بين مركز عمليات مديرية هيئة النقل النهري، وقادة البواخر السياحية لتوجيههم والتعامل بشكل إستباقي قبل حدوث أي مشكلة .

شحوط بواخر بمحافظة المنيا

وكانت محافظة المنيا قد شهدت اكثر من واقعة شحوط  للسفن السياحية حيث أعلنت محافظة المنيا أن الباخرة السياحية(كراون فيجن)  كانت في رحلة من مرسى أخناتون بمدينة المنيا متجهة إلى محافظة بني سويف، وعلى متنها فوج سياحي مكون من 59 سائحًا، بينهم 57 من الجنسية الألمانية و2 من الجنسية الفرنسية ونجحت جهود الأجهزة التنفيذية بالتنسيق مع الجهات المعنية في إعادة تعويم الباخرة السياحية  وأشار اللواء عماد كدواني  محافظ إلى أن عملية التعويم تمت باستخدام قاطرة تم استدعاؤها خصيصًا لتحرير الباخرة من موقع الشحوط .

العناية بالمعديات النهرية  وعمل صيانة متكررة

كما طالب محمد عبد الرحمن من قري شرق النيل بالمنيا بأهمية العناية بالمعديات النهرية  وعمل صيانة متكررة لمنع تتكرار حوادث المعديات النيلية المتهالكة وغير المطابقة لمواصفات السلامة والأمان وغيرالصالحة للاستخدام الآدمى بسبب عدم وجود صيانة دورية لها والمخالفات الهائلة, دون أى رادع قانونى وإغفال الرقابة على التراخيص والقائمين عليها, وهو ما ينذر بوقوع كوارث دامية قد يروح ضحيتهاعدد لا حصر له فى مختلف المحافظات.

الحكومة وضعت استراتيجية شاملة لتطوير قطاع النقل النهري

وبعد سنوات من الإهمال، وضعت الحكومة المصرية استراتيجية شاملة لتطوير قطاع النقل النهري، بمشاركة القطاع الخاص، تشمل إنشاء شبكة موانئ نهرية، والتوسع في استخدام الممرات المائية لنقل البضائع والأفراد، وتوفير خرائط إلكترونية؛ لتحديد المسار الآمن للوحدات النهرية داخل مجرى نهر النيل.

خطة شاملة لوزارة النقل

وأعلنت وزارة النقل فى بيان لها اليوم  عن إعداد خطة شاملة لتطوير  القطاع  النهري  واتخاذ عدد من الإجراءات والاليات التي تكفل تحقيق انطلاقة قوية به لتعظيم نقل الركاب والبضائع عبر نهر النيل حيث صدق الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، على القانون رقم 167 لسنة 2022 بشأن إعادة تنظيم الهيئة العامة للنقل النهري، والذي يستهدف توحيد جهة ولاية نهر النيل بالكامل لتكون جهة واحدة هى هيئة النقل النهرى بما يساهم في تسيهل وتشجيع اجراءات الاستثمار في هذا المجال بما يؤدي في تطوير وتحديث منظومة النقل النهري.

إنشاء شبكة من الموانئ النهرية لاستقبال وشحن البضائع

كما اعلنت وزارة النقل عن إنشاء شبكة من الموانئ النهرية لاستقبال وشحن البضائع المختلفة والحاويات بالوحدات النهرية, وخدمة حركة نقل الركاب والبضائع عبر نهر النيل وحيث تتوزع هذه الموانئ على محافظات مصر كما أن هناك عدد كبير من هذه الموانئ تتخصص في أنواع محددة من البضائع و يمكن استخدام تلك المواني التخصصية في استقبال وشحن البضائع العامة عن طريق التعاقد وبمعاونة الهيئة العامة للنقل النهري.

صيانة وتطوير الأهوسة

كما  اعلنت  وزارة النقل عن عمل صيانة الأهوسة وتطويرها الدائم بالتنسيق مع وزارة الري كما تم إنشاء عدة أهوسة جديدة بالمعايير الهندسية الحديثة, لتحقيق زيادة الطاقة الاستيعابية لمنظومة الأهوسة وتقليل زمن العبور منها مع تشغيلها على مدار 24 ساعة.

تطهير وتكريك وصيانة المجري الملاحي

كما اكدت وزارة النقل على تطهير وتكريك وصيانة المجري الملاحي بهدف الوصول لمسار ملاحي آمن لنهر النيل، لتيسير حركة الملاحة أمام الرحلات النيلية للمراكب والبواخر السياحية، وحركة التجارة باستخدام الوحدات النهرية.

توفير خدمات الخرائط الإلكترونية

كما تقوم وزارة النقل من خلال الهيئة العامة للنقل النهري وبالتعاون مع شركة متخصصة من دولة النمسا بتوفير خدمات الخرائط الإلكترونية لتحديد المسار الآمن للوحدات النهرية داخل مجري نهر النيل إلي جانب تبادل المعلومات مع الهيئة العامة للنقل النهري ومتابعة الوحدات النهرية داخل المجري الملاحي لتوفير القيادة الآمنة للوحدات النهرية في الممرات الملاحية مع امكانية تقديم خدمات المعلومات لمشغلي وشركات النقل النهري.

دعوو للقطاع الخاص للإستثمار فى القطاع

كما دعت الوزارة  كافة شركات القطاع الخاص العاملة في هذا المجال الى الاستثمار في هذا القطاع للإستفادة من مزايا النقل النهري الإقتصادية والبيئية وأهمها تخفيف نسبة ما تنفقه الدولة من الميزانية العامة علي صيانة الطرق وقلة التكلفة في النقل، حيث تحل الوحدة النهرية مكان ما يقارب 40 شاحنة نقل والمحافظة علي البيئة من التلوث البصري والسمعي والهوائي الذي يسببه النقل البري و تقليل نسبة الحوادث الناتجة عن النقل البري مع ملاحظة أن النقل النهري يتكامل مع النقل البري من خلال منظومة النقل متعدد الوسائط لإيصال البضائع والمشحونات من الباب إلي الباب وهو من المتطلبات الأساسية لمجتمع رجال الأعمال.

إنشاء وحدات نهرية جديدة متخصصة

وأشارت وزارة النقل أن ابرز مجالات النقل النهري التي يمكن للقطاع الخاص المشاركة فيها  هي إنشاء وحدات نهرية جديدة متخصصة لتطوير قدرات وأنماط النقل النهري, مثل( بناء وحدات نهرية حديثة متطورة لنقل المواد البترولية تطابق المعايير العالمية البيئية والصحية والأمنية واشتراطات السلامة بالتنسيق مع وزارة البترول والثروة المعدنية ووضع كافة القيود والإجراءات البيئية للحفاظ على نهر النيل من أى تلوث و بناء وحدات نهرية حديثة تساهم في نقل الحاويات والسيارات وإنشاء موانئ وارصفة نهرية.