الخط الرابع لمترو الأنفاق 2025: بدء التشغيل التجريبي ومواعيد افتتاح محطات الهرم والرماية

آخر تحديث13 مايو 2025 - 2:07م

مشروع مترو الهرم هو جزء من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، ويعد من أهم المشروعات القومية التي تنفذها الدولة المصرية حاليًا، ويهدف المشروع إلى تخفيف الضغط المروري في شوارع الجيزة، خصوصًا في المناطق المكتظة مثل الهرم وفيصل والعمرانية، بالإضافة إلى دمج هذه المناطق ضمن شبكة مترو الأنفاق بشكل متكامل. يُعد الخط الرابع خطوة هامة في تطوير بنية النقل في العاصمة، ومن المتوقع أن يخدم مئات الآلاف من الركاب يوميًا عند اكتماله.

مراحل التنفيذ ومسار الخط

تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع لمسافة تقارب 19 كيلومترًا، بدءًا من محطة حدائق الأشجار في مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمناطق ذات كثافة سكانية كبيرة مثل المنيب والهرم والعمرانية، وصولًا إلى محطة الفسطاط في حي مصر القديمة، ويشمل المشروع 17 محطة، تتوزع ما بين نفقية وسطحية وعلوية.

محطات المرحلة الأولى

تتضمن المحطات الرئيسية في المرحلة الأولى، بالترتيب، ما يلي:حدائق الأشجارحدائق الأهرامالنصرالمتحف المصري الكبيرميدان الرمايةالأهرامالمريوطيةالعريشالطالبيةمدكورالمساحةالجيزةالجيزة – تبادل مع الخط الثانيالنيلالمنيبالملك الصالح – تبادل مع الخط الأولالفسطاط

أهمية الخط ومحطة المتحف الكبير

تعتبر محطة “المتحف المصري الكبير” من أبرز المحطات في مشروع مترو الهرم، حيث تعد نقطة ربط هامة للسياحة في القاهرة الكبرى، ستسهل هذه المحطة على السياح والزوار الوصول إلى المتحف والمناطق الأثرية في الجيزة، مما يقلل من الحاجة إلى المرور عبر الطرق المزدحمة.

موعد التشغيل التجريبي

وفقًا لتصريحات وزارة النقل وهيئة الأنفاق، من المتوقع أن يبدأ التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الخط الرابع في نهاية عام 2025. على أن يتم التشغيل الفعلي للخط للجمهور في بداية عام 2026، بعد الانتهاء من كافة اختبارات السلامة وتجارب التشغيل.

الجهات المنفذة والتكنولوجيا المستخدمة

يقوم بتنفيذ المشروع تحالف مصري ياباني بقيادة شركة “تاي سي اليابانية” بالتعاون مع الهيئة القومية للأنفاق، ويعتمد المشروع على تكنولوجيا متطورة في الحفر والتشغيل، بما في ذلك أنظمة حديثة للتحكم في الإشارات والتذاكر، لضمان أعلى مستويات الأمان والسلاسة في الحركة.

الفوائد الاقتصادية والمرورية

من المتوقع أن يساهم مترو الهرم في تحقيق عدة فوائد هامة، من بينها:تقليل الازدحام المروري في شارع الهرم وفيصل بشكل كبير.تقليص استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون.تقليل وقت الرحلة بين الجيزة ومصر القديمة.تعزيز الحركة السياحية من خلال الربط المباشر مع المتحف الكبير والأهرامات.توفير وسيلة نقل آمنة ومنخفضة التكلفة مقارنة بالسيارات الخاصة.

الربط المستقبلي بمناطق جديدة

المرحلة الثانية من الخط الرابع، التي لا تزال في مرحلة التخطيط، ستمتد من محطة الفسطاط إلى مدينة نصر عبر محور صلاح سالم. هذا سيوفر ربطًا لأول مرة بين غرب القاهرة وشرقها عبر مترو الأنفاق، مما سيخلق شبكة مواصلات متكاملة تخدم ملايين المواطنين. اقرأ أيضًا: