تسليط الضوء على معلومات جديدة بشأن المرحلة الأولى من مشروع “الأتوبيس الترددي”

استمع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، لشرح واف حول تفاصيل المرحلة الأولى للمشروع الأتوبيس الترددى من الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء  وزير النقل والصناعة، حيث يصل الفارق الزمني إلى 3 دقايق بين الأتوبيس والآخر.

تفاصيل حول المرحلة الأولى من المشروع

بدأت الجولة من المرحلة الأولى بطول ٣٥ كيلو مترًا، ١٤ محطة من محطة – إسكندرية” الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة، حيث بدأ بمحطة إسكندرية الزراعي، وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال  نفق مشاه، وتخدم  طريق “مصر – إسكندرية” الزراعي، والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم، وكذلك القادمين من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري.ومشروع الأتوبيس الترددي “BRT” حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 110كم   ويشمل عدد  48 محطة  بالإضافة ومواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات  شحن فرعية، وسيتم  تشغيله على ثلاثة مراحل، الأولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من  اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجار العمل في المرحلة الثانية  بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم استكمال العمل في  محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى بعد انتهاء التوسعة بتلك المسافة.
وتبلغ المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT نحو 35 كيلومترًا، وتمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتشتمل هذه المرحلة على 14 محطة.
وسيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري  مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد.
هذا المشروع  أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من  (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء – المرج ) و(مترو الخط الثالث في محطتي  عدلي منصور – إمبابة)   و(القطار الكهربائي الخفيف  LRT  في محطة عدلى منصور).