كيف تعمل شبكة النقل بالأتوبيسات الترددية؟ ربط المحطات والمواقف تحت الدائري وتذاكر الركوب.

آخر تحديث18 مايو 2025 - 2:07م

تعتبر منظومة الأتوبيس الترددي BRT أحد المشروعات المهمة التي تم إطلاقها بهدف تحسين وتطوير النقل الجماعي في القاهرة الكبرى. يهدف هذا المشروع إلى توفير وسيلة نقل جماعي سريعة وفعالة، مع تحسين الربط بين المحطات والمواقف الواقعة أسفل الطريق الدائري، وتسهيل الوصول إليها عبر مختلف وسائل التنقل.

1. أهداف المنظومة والتطويرات الجديدة

منظومة الأتوبيس الترددي BRT تعتمد على مسارات مخصصة للأتوبيسات داخل المدن الرئيسية، حيث تتحرك الأتوبيسات بسرعات عالية، مما يساعد على تقليل التأخير الناتج عن الزحام في الطرق العامة. وبما أن المشروع يتضمن عددًا من المحطات الواقعة أسفل الطريق الدائري، فإن الربط بين هذه المحطات والمواقف أصبح من أبرز معالم المشروع.

2. التفاصيل التقنية للربط بين المحطات والمواقف

تتمثل أبرز ملامح الربط بين المحطات في كيفية وصول الركاب إلى المحطات من المواقف التي تقع أسفل الطريق الدائري. تتيح المحطات الوصول إليها عبر كباري المشاة أو الأنفاق، مما يوفر سبلًا متعددة للمواطنين للتنقل بين وسائل النقل المختلفة. على سبيل المثال، المحطة المركزية في عدلي منصور تتمتع بسهولة الربط مع قطار كهربائي خفيف LRT، المترو، وخط سكة حديد السويس، مما يسهل عملية التنقل بين وسائل النقل المختلفة.

3. آلية عمل الأتوبيسات وزمن التقاطر

من المقرر أن يتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء في المرحلتين الأولى والثانية من المشروع، حيث تصل سعة كل أتوبيس إلى 66 راكبًا. هذه الأتوبيسات تم إنتاجها محليًا في مصر، وذلك تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بتوطين الصناعة المصرية. في المرحلة الأولى، سيكون زمن التقاطر بين كل أتوبيس وآخر حوالي 3 دقائق، وهو ما يعادل حوالي 20 أتوبيسًا في الساعة. أما في أوقات الذروة، فإن زمن التقاطر سيصل إلى دقيقة ونصف، مما يساعد على توفير خدمة مريحة وسريعة للركاب.

4. الربط بين المحطات والمواقف تحت الطريق الدائري

يشمل مشروع الأتوبيس الترددي BRT إنشاء 14 محطة رئيسية في المرحلة الأولى من المشروع، بدءًا من محطة إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة. سيتم ربط هذه المحطات بمواقف الركاب الموجودة أسفل الطريق الدائري، بحيث يتمكن الركاب من الوصول إلى المحطات بسهولة، سواء من خلال الأنفاق أو كباري المشاة. المحطات التي تم تحديدها تشكل جزءًا من شبكة النقل الرئيسية التي تربط مناطق القاهرة الكبرى ببعضها، ومنها محطات مثل المرج ومؤسسة الزكاة والسلام.