استياء مالكي السيارات الكهربائية الصينية بمصر بعد قرار منع شحن بروتوكول GBT.. والرابطة تطالب بتدخل الدولة| خاص
أثار قرار جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك في مصر، الذي يقصر شحن السيارات في محطات الكهرباء على بروتوكول CCS2، Type 2 الأوروبي، استياءً واسعًا بين مالكي السيارات الكهربائية الصينية، والذي بدأ تطبيقه يوم الاثنين الموافق 14 أبريل 2025، ويمنع استخدام البروتوكول الصيني GBT في محطات الشحن، مما أثار القلق بين أصحاب هذه السيارات، الذين يخشون من تأثيره على قدرتهم على شحن سياراتهم بفعالية.
التفاصيل الرسمية للقرار إلغاء شواحن البروتوكول الصيني GBT
وتأتي هذه الخطوة بعد قرار منع الشحن ببروتوكولات أخرى في محطات “إيكاروس إليكتريك”، التي كانت تدعم سابقًا البروتوكول الصيني، وهو ما يعني أن أصحاب السيارات الصينية التي تعتمد على هذا النظام سيضطرون إلى استخدام محولات شحن (Adapters)، والتي تتراوح أسعارها بين 45 و50 ألف جنيه.
في هذا السياق، دعا الدكتور علاء عبده الفناجيلي، رئيس مجلس إدارة الرابطة المصرية لوسائل التنقل الذكية والمركبات الكهربائية، إلى تأجيل تنفيذ القرار لحين دراسة البدائل المتاحة، خاصة في ظل وجود آلاف السيارات الكهربائية التي تعمل بنظام البروتوكول الصيني والتي تم ترخيصها في مصر.
رابطة المركبات الكهربائية تخاطب الكهرباء لإعادة النظر في القرار
وأضاف الفناجيلي خلال تصريحات لـ القاهرة 24، أن الرابطة قدمت طلبًا رسميًا لوزارة الكهرباء والطاقة المتجددة، لحث المسؤولين على إعادة النظر في القرار، مع ضمان تقديم حلول مناسبة لمالكي السيارات الكهربائية، مؤكدا أن الرابطة تسعى إلى توفير محولات شحن ذات جودة عالية لا تؤثر سلبًا على البطاريات، بالإضافة إلى إعداد قائمة تحتوي على أسماء المحولات المتوافقة مع المواصفات الفنية وتوفرها في السوق المصري.
وأوضح رئيس مجلس إدارة الرابطة المصرية لوسائل التنقل الذكية والمركبات الكهربائية، أنه سيتم قريبًا نشر خريطة تفصيلية لمحطات الشحن التي تدعم الشحن بالبروتوكول الصيني GBT، مما يسهل على مالكي السيارات الكهربائية الصينية شحن سياراتهم في حال عدم توفر المحولات، مؤكدا أن الرابطة تسعى لتوفير محطات شحن متعددة الأنظمة لتلبية احتياجات جميع أنواع السيارات الكهربائية في مصر.
وفي نفس السياق، طالب الدكتور علاء عبده الفناجيلي المسؤولين في الدولة بتوفير بنية تحتية متكاملة لدعم جميع أنواع بروتوكولات الشحن، بما يتماشى مع المعايير العالمية، وذلك لضمان استمرار نمو قطاع السيارات الكهربائية في مصر دون التأثير على المستخدمين.
وشدد على ضرورة توافر نقاط شحن متعددة الأنظمة في محطات الشحن لتلبية احتياجات جميع المواطنين وتوفير خيارات متنوعة لهم، بما يعزز من انتشار السيارات الكهربائية كوسيلة نظيفة وآمنة للتنقل.
وفي ختام تصريحاته، وجه الفناجيلي نداءً إلى الحكومة المصرية للتدخل في هذه القضية، نظرًا لأهمية دعم صناعة السيارات الكهربائية وتوطينها في مصر، وضمان توافر البنية التحتية اللازمة لهذا القطاع الحيوي.
قرار مرفق الكهرباء بوقف التعامل مع بروتوكول الشحن الصيني
وفقًا للتعليمات الصادرة عن جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك، فإن القرار يهدف إلى توحيد بروتوكولات الشحن المستخدمة في مصر لتكون متماشية مع المواصفات الأوروبية.
ومن المقرر أن يتم إيقاف بروتوكول الشحن الصيني GBT في جميع محطات “إيكاروس إليكتريك”، مما يعني أن السيارات التي تعتمد على هذا البروتوكول ستحتاج إلى محولات خاصة لشحنها.