النواب الأمريكي يصوت على حظر خطة كاليفورنيا للسيارات الكهربائية لعام 2035
صوت مجلس النواب الأمريكي على منع خطة كاليفورنيا التاريخية لإنهاء بيع المركبات التي تعمل بالبنزين فقط بحلول عام 2035، والتي تبنتها 11 ولاية أخرى.
النواب الأمريكي يصوت على حظر خطة كاليفورنيا للسيارات الكهربائية لعام 2035
ووفقا لرويترز، أيد مجلس النواب تشريعًا يلغي إعفاءً منحته وكالة حماية البيئة الأمريكية في عهد الرئيس السابق جو بايدن في ديسمبر، ما يسمح لولاية كاليفورنيا بفرض استخدام 80% على الأقل من المركبات الكهربائية بحلول عام 2035.
وكانت شركات صناعة السيارات الكبرى قد حثّت على اتخاذ هذا الإجراء، قائلة إن هذه القواعد غير قابلة للتطبيق.
وتقول كاليفورنيا إن هذه القواعد ضرورية للحد من التلوث، وتدعي أن التصويت غير قانوني.
وقال حاكم ولاية كاليفورنيا، جافين نيوسوم، إن البرنامج يُقلل التلوث، وهو بالغ الأهمية لمنافسة الصين في مجال السيارات الكهربائية.
وأضاف: “لقد نجح كبار الملوثين وآلة الدعاية اليمينية في شراء ولاء الحزب الجمهوري”.
وحذرت شركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى من أن شركات السيارات قد “تضطر إلى تقليص عدد المركبات الإجمالية المعروضة للبيع بشكل كبير من أجل زيادة حصتها من مبيعات المركبات الكهربائية”.
وتم اعتماد قواعد مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا من قبل 11 ولاية أخرى، بما في ذلك نيويورك وماساتشوستس وأوريجون التي تمثل حوالي 40٪ من سوق السيارات في الولايات المتحدة.
وصوت مجلس النواب الأمريكي بشكل منفصل يوم الأربعاء على إلغاء موافقة وكالة حماية البيئة لعام 2023 على خطط كاليفورنيا لطلب عدد متزايد من الشاحنات الثقيلة عديمة الانبعاثات وإعفاء صدر في ديسمبر في عهد الرئيس السابق بايدن لتنظيم “الحافلة” المنخفض لأكاسيد النيتروجين في كاليفورنيا للمركبات والمحركات الثقيلة على الطرق السريعة والطرق الوعرة.
وتبقي مسألة ما إذا كان للكونغرس صلاحية إلغاء أيٍ من الإعفاءات بموجب قانون المراجعة الكونجرسية، وفي مارس صرّح مكتب المحاسبة الحكومية بأنه لا يمكن إلغاء الإعفاءات بموجب قانون المراجعة الكونجرسية، الذي يتطلب موافقة أغلبية أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي فقط.
وتشترط قوانين كاليفورنيا أن تكون 35% من المركبات الخفيفة في طراز عام 2026 خالية من الانبعاثات، وتقول شركات صناعة السيارات إنه من المستحيل تحقيق هذا الرقم نظرًا لمبيعات السيارات الكهربائية الحالية، والتي تبلغ 10% أو أقل في بعض الولايات التي تطبق هذه القوانين.
وأكدت كاليفورنيا أن السيارات الكهربائية يجب أن تصل إلى 68% من مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030.