جولة فريدة في عالم لامبورجيني: من خطوط الإنتاج إلى أساطير المتحف

بدعوة حصرية وبدون أية توصيات أو مساندات من وكالتها فى مصر، قدمت لنا لامبورجينى برنامجها الخاص لزيارة مصانعها فى ضاحية “سانتا آجاتا” التى تبعد عن مدينة بولونيا الإيطالية الشهيرة بما يقرب من 30 كم، والتى شملت زيارة كل من مصانع الشركة للسيارات السوبر رياضية وإنتاج ألياف الكربون لأجزاء السيارات، علاوةً على زيارة لمتحفها الأسطورى.. تتخطى مساحة المصنع الكاملة 160 ألف متر مربع ويعمل به ما يزيد عن 2500 موظف، وبمجرد الدخول إلى مصنع الشركة الأقدم المخصص حالياً لإنتاج Revuelto و Temerario.

يطالعك جزء من أرضية المصنع القديمة الأصلية التى تم الحفاظ عليها بحالتها الأصلية منذ عام 1963، بدأنا بزيارة خطوط تجميع مكونات قاعدة العجلات، ثم مرحلة تجميع المحركات يدوياً والتى أصبحت مع هذه الأجيال من سيارات الشركة المدعومة بمواتير كهربائية، وليأتى لاحقاً الإطلاع على مرحلة تركيب شاسيه السيارة الأساسى (مقصورة ركابها) المصنوع بالكامل من ألياف الكاربون والذى لا يزيد وزنه فى Revuelto عن 200 كيلوجرام، يستغرق إعداد شاسيه كل سيارة مجموعة من المراحل تصل إلى عشرة أيام، تبع ذلك دخولنا إلى أحد أهم أقسام المصنع وهو قسم تجهيز مقصورة الركاب الداخلية الذى يضم نوعيات متميزة من الجلود الطبيعية تخضع لرقابة صارمة فى تركيبها وطلبها كثيراً بتصميمات خاصة.. ينتج المصنع عشرة سيارات يومياً، تسعة منهم Revuelto.

و واحدة Temerario، هذا ويتم دهان سيارات لامبورجينى السوبر رياضية بمصنع “Autocarrozzeria Imperiale” بضاحية ميراندولا فى مدينة مودينا القريبة من سانتا آجاتا.. بعد الإنتهاء من زيارة مصنع (السوبر سبورت)، توجهنا لأحد أهم الأقسام بالمصنع والذى قلما يسمح لأحد بزيارته، وهو قسم ألياف الكاربون – Carbon Fiber والذى ينتج العديد من أجزاء سيارات لامبورجينى، والذى تم تحديد درجات العمل به بين 20 و22 درجة مؤية لتحقيق أفضل الظروف الإنتاجية لأجزاء ألياف الكربون ، كما يشمل العديد من أفران (الأوتوكلاف) التى يتم فيها “طبخ” ألياف الكربون وتشكيل قطعها، سواءً لمقصورة الركاب من الداخل أو بعض أجزاء الجسم الخارجية وعلى رأسها أغطية المحركات.

علاوةً على أقسام ضغط وتشكيل أجزاء الجسم والتى تصل قدرتها إلى 250 طن.. تأتى Temerario بسعر يبدأ من 350 ألف يورو، وتبلغ قوتها الإجمالية 920 حصانً، أما عن Revuelto، فيبدأ سعرها من 500 ألف يورو، وتنتج قوة مجنونة تصل إلى 1015 حصانًا، بينما تبدأ أسعار Urus SE من 250 ألف يورو وتنطلق بقوة 800 حصان.. مع الوصول إلى متحف الشركة، يطالعك على الجانب حائط التاريخ الذى يسجل أهم محطات لامبورجينى منذ إنشاءها عام 1963 وحتى يومنا الحالى ، وبالرغم من الصغر النسبى لحجم المتحف، ينقسم إلى طابقين أولهما يمثل حقبة بداية الشركة حتى بدايات الألفينات ، والثانى يمثل حقبة بدايات الألفينات حتى وقتنا الحالى.. تستقبلك 350GT، أولى سيارات لامبورجينى، والتى أطلقت رسمياً عام 1964 بعد إنشاء مصنع الشركة والتى كانت العنوان الذى أراد معه مؤسس الشركة “فيروتشيو لامبورجينى” توصيل رؤيته عن صناعة السيارات الرياضية للعالم.

وما أن تستدير ترى كل من Miura التى قدمت عام 1966 وعلى الجانب الآخر وقف وحش لامبورجينى (LM 002) الذى قدم عام 1977 كسيارة عسكرية وتحول بعد ذلك للإنتاج التجارى بكميات محدودة لأصحاب الحظ المميز، إضافةً لـDiablo التى أتت كشاهد على عصر جديد للشركة وامتداد لأيقونة الشركة Countach والتى كانت أولى سيارات الشركة بعهد ملكية “كرايسلر” لها وقدمت تجارياً عام 1990.. مع الوصول للطابق الثانى من المتحف، يتم الإنتقال بالزائر إلى العصر الحديث الذى يجسد ملكية شركة “أودى” لشركة لامبورجينى (تحت مظلة مجموعة فولكسفاجن)، تظهر النسخ التجريبية من Huracan و Aventador و Urus، فيما وقفت على الجانب الآخر Huracan Supertrofeo، متصدرة بطلة سباقات GT، بجانب طرازات لامبورجينى المحدودة شأن Centenario التى قدمت إحتفالاً بمئوية مولد مؤسس الشركة عام 2016 واقتصرت نسخها على 40 وحدة فقط، وVeneno التى قدمت عام 2013 بإنتاج محدود لـ14 وحدة فقط وسعر 4.5 مليون دولار .

حيث تم إنتاج خمسة وحدات كوبيه وتسعة نسخ رودستر ، بينما وقفت سيارتى الشركة من الجيل الجديد ذاتا الإنتاج المحدود، Countach وSIAN، لتمثلا الروح الفريدة لتلك النوعية من السيارات، ولنختتم الطابق الثانى والمتحف مع إحدى أندر سيارات لامبورجينى، Sesto Elemento التى صنع منها عدد 20 وحدة فقط وكانت تباع وقت تقديمها عام 2010 بمبلغ 1.6 مليون يورو.. دائماً ما يتاح لزوار مصانع الشركة ومتحفها إختتام زيارتهم بالتسوق من (بوتيك) لامبورجينى الذى يشمل كافة الهدايا والمقتنيات التى تحمل علامة لامبورجينى سواء الطرازات المكتبية هواة التجميع أو الملابس والأحذية والحقائب ، أو حتى الأعلام والبوسترات التذكارية.