«كيف بدأت أعمال الحفر بدون إشراف فني؟».. تصريحات المتهم الخامس في انفجار خط الغاز على طريق الواحات (خاص)
في اعترافاته أمام النيابة العامة، كشف المهندس «علاء.إ.ع.ر»، المتهم الخامس في قضية انفجار خط الغاز بطريق الواحات، عن التسلسل الزمني والتفاصيل الإدارية التي سبقت الحادث الذي راح ضحيته 8 مواطنين، وأُصيب فيها 17 آخرون، فضلًا عن احتراق 10 سيارات وموتوسيكل.
أدلى المتهم خلال الجزء الثاني من أقواله التي تنفرد «المصري اليوم» بنشرها، وهو مدير مشروعات بشركة «السهلي- الصاوي»، وهي جهة استشارية هندسية، بمعلومات توضح آليات الإشراف المتبعة، ومدى الصلاحيات المخولة لفريقه الفني، مع التأكيد على أن مهامهم تقتصر على المتابعة الرقابية غير الملزمة للشركة المنفذة، شركة (المليجي)، التي تولت جزءًا من أعمال التطوير بطريق الواحات خلفًا لشركة المقاولين العرب.
تُظهر أقوال المتهم أن شركته لم تتلقَ إخطارًا رسميًا من جهاز مدينة 6 أكتوبر، الجهة صاحبة المشروع، بشأن بدء أعمال الحفر التي وقعت فيها الحادثة، وإنما تم الإبلاغ شفهيًا من قبل شركة المليجي نفسها، وهو ما دفعهم – بحسب روايته – إلى إرسال مهندس تابع لهم لمتابعة الأعمال، كما أفاد بأن اليوم الذي وقع فيه الانفجار، وهو 30 أبريل 2025، شهد تنفيذًا للحفر بدون وجود المهندس المشرف من الشركة الاستشارية في الموقع.
وإلى نص أقواله:
س: متى وأين حدث ذلك؟
ج: إحنا أخطرنا من شركة المليجي إنهم أُسند إليهم أعمال حوالي أسبوع قبل الواقعة يعني يوم ٢٣ -.- ٢٠٢٥ تقريبًا، وفهمت أحمد ياسين يعمل إيه بعدها بيوم أو اتنين، وعرفنا إن الشركة استكملت أعمال الحفر من غير ما يكون في المهندس المشرف من الشركة بتاريخ ٣٠-٤-٢٠٢٥، وهو ده يوم وقوع الحادث، وده حصل في طريق الواحات.
س: ما هي طبيعة الشركة التي تعمل بها تحديدًا؟
ج: هو مكتب استشاري فني هندسي اسمه (السهلي- الصاوي)، والمكتب ده قديم أُسس سنة ١٩٦٨، وهو مكتب استشاري هندسي كبير واخد درجة (بيت خبرة) من نقابة المهندسين، واختصاص المكتب في تصميم المشروعات، أو مراجعة تصميمات أو إشراف على مشروعات بيتم تنفيذها عن طريق استلام المشروع قبل البدء فيه والإشراف على تنفيذ بنود التعاقد من الشركة المنفذة لحين التسليم الابتدائي، وبعدين إحنا اللي بنستلم الأعمال ابتدائي ونهائي، وكمان بنحضر اختبارات المعامل للعينات اللي بتتسحب، وبنراجع حضور الأعمال والمستخلصات، ومعظم شغلنا كشركة بيكون مع أجهزة المدن أو الوزارات.
الجزء الأول من أقواله| «الأرصاد منعتنا من النزول.. وشركة المقاولات حفرت لوحدها».. اعترافات المتهم الخامس في قضية انفجار خط الغاز بـ طريق الواحات (خاص)
س: وما هو دورك تحديدًا في تلك الشركة المسماة (السهلي- الصاوي)؟
ج: أنا شغال مدير مشروعات، وده بيبقى عبارة عن كل مشروع مسند للشركة بتاعتنا، بيتم تشكيل فريق هندسي، وكل فريق منهم بيختص بمشروع معين، وكلهم بيبقوا تحت إشرافي.
س: منذ متى وأنت تباشر هذا الاختصاص؟
ج: أنا شغال في الشركة من سنة ۱۹۹۹، ومدير مشروعات من سنة ٢٠٢٣.
س: وكم عدد المشروعات المسند إليك إدارتهم؟
ج: أنا عندي مثلًا في حدود 8 مشاريع مسندين لي إدارتهم من شركة (السهلي- الصاوي).
اقرأ أيضًا| أقوال رئيس جهاز مدينة 6 أكتوبر تكشف الجهة المسؤولة عن انفجار خط الغاز بـ طريق الواحات (خاص)
س: وما هي طبيعة وكيفية إدارتك لتلك المشروعات؟
ج: أنا عادة مبنتقلش من مقر المكتب، بابقى وبدير المشروعات من المكتب في الشغل، إلا طبعًا لو حصل شيء هام بيضطرني أنزل، وعايز أقول إن كل مشروع مسند إلى إدارته، منهم مسؤول عنه فريق هندسي مكوّن من عدد من المهندسين بيختلف حسب حجم المشروع وأهميته، وأنا دوري إداري فقط، ولو المهندس اللي في المشروع احتاج بيرجعلي في شيء فني أو إداري مثلًا.
س: وما هو نطاق اختصاصك تحديدًا في أداءك لمهام عملك؟
ج: أنا فقط بتواصل مع المهندس بتاع شركتنا في التليفون وأعرف منه الوضع إيه، ولو فيه شيء مش دارج حصل، بقوله يتعامل معاه إزاي، وأنا مليش أي تعامل فعلي في أرض الواقع في المشروع، وكذلك بقوم بمتابعة وحل المشاكل وحضور الاجتماعات، وعلشان كده بقدر أمسك أكثر من مشروع في نفس الوقت.
س: هل لك أي تواصل مباشر مع الشركة المنفذة للأعمال أو أي من العاملين بها حال أداءك لمهام عملك؟
ج: لا، أنا بتواصل فقط مع المهندس اللي تبع الشركة بتاعتنا، ومليش أي تواصل أو تعامل على أرض الواقع في المشروع أو مع أي من العاملين مع الشركات المنفذة للمشروع.
انفجار خط غاز بطريق الواحات قرب مدخل جهاز 6 أكتوبر – صورة أرشيفية
اقرأ أيضًا| «أنا كنت ماشية مولعة.. وكله كان بيصور».. شهادة «سما» قبل وفاتها في انفجار خط الغاز بـ طريق الواحات (خاص)
س: وهل الشركة الخاصة بكم مسند إليها أي أعمال إشرافية بشأن مشروع تطوير ورفع كفاءة طريق الواحات؟
ج: أيوه، الشركة بتاعتنا مسند إليها مشروع رفع كفاءة طريق الواحات، وأنا كمان اللي مسؤول عن إدارة المشروع ده، هو يعتبر من ضمن المشروعات بتاعتي اللي أنا بديرها.
س: اسرد لنا تفصيلات تعاقد شركتكم مع جهاز مدينة السادس من أكتوبر بشأن رفع كفاءة طريق الواحات؟
ج: من ضمن المشروعات اللي أنا مديرها، عندنا مشروع تطوير ورفع كفاءة طريق الواحات، وده مشروع مسند من جهاز المدينة بموجب مناقصة تمت، وتم التعاقد سنة ٢٠١٧ تقريبًا وسارية حتى الآن، ودور الشركة بتاعتنا في التعاقد بينا وبين الجهاز هو الإشراف على عمليات تنفيذ التطوير ورفع الكفاءة ومراجعة التصميمات، فبالتالي دورنا بيقتصر على الإشراف على الشركة المنفذة للمشروع مش أكتر، مهما اختلفت الشركة دي، يعني مثلًا في كذا شركة الجهاز بيسند ليها أعمال تطوير زي المقاولين العرب، وكنا إحنا اللي بنتابع شغلهم، وبعدين في سنة ٢٠٢٣ في جزء من الأعمال اتسحب من المقاولين العرب وتم إسناده لشركة (المليجي)، وإحنا بقى كشركة (السهلي- الصاوي) دورنا نشرف على شركة (المليجي) في مدى التزامها بالبنود الموجودة في العقد أثناء تنفيذها للأعمال، وأنا دوري كشركة يقتصر فقط على الإشراف من خلال تشكيل فريق هندسي من الشركة بتاعتنا هو المسؤول عن متابعة الأعمال في طريق الواحات، وبينزل مهندس يوميًا يتابع تنظيم الأعمال هناك.
اقرا أيضًا| مسؤول بجهاز أكتوبر يروي اللحظات الأخيرة قبل انفجار خط غاز طريق الواحات: «منعت اللودر.. رفض يوقف» (خاص)
س: وما هو مدى إلزام الشركة الخاصة بكم للشركة المنفذة في أعمال الإشراف؟
ج: إحنا كلامنا ليهم إشرافيًا مبيبقاش ملزم، ولكن بنقدر نرفع الأمر لجهاز المدينة، وممكن توصل لسحب الأعمال من الشركة المنفذة، وده لو هما ملتزموش بالتعديلات اللي بنديها ليهم أثناء أعمالنا الرقابية.
س: وما هي طبيعة ذلك العمل الرقابي، وما هي الأشياء التي تتم مراقبتها تحديدًا من قبل الشركة الخاصة بكم على الشركة المنفذة للمشروعات؟
ج: إحنا بنراقب ونتابع بشكل أساسي مدى تنفيذ الشركة المنفذة للمشروع لبنود العقد المبرم بينها وبين الجهاز، وكذا الأصول الهندسية في تنفيذ الأعمال.
س: وما هي الآلية التي يتم بها إخطاركم بوجود أعمال بأي منطقة لمتابعة تنفيذها والإشراف عليها؟
ج: عادة اللي بيخطرنا المفروض جهاز المدينة، عن طريق إنه بيخطر الشركة المنفذة للمشروع بالأعمال المفروض تتم، وبيخطر الشركة بتاعتنا بمتابعتهم والرقابة عليهم.
س: وهل هذا هو الإجراء الذي تم بالنسبة للواقعة محل التحقيق؟
ج: لا، إحنا اللي أخطرنا بإن شركة (المليجي) هتبدأ أعمال، هي شركة (المليجي) نفسها، مش الجهاز.
اقرأ أيضًا| سائق اللودر المتهم بقضية «انفجار خط الغاز بالواحات»: «خوفت لما الناس اتحرقت والعربيات ولعت وجريت» (خاص)
س: وما هي الكيفية التي نما إليها علم شركتكم بوجود أعمال حفر ستتم بمحل الواقعة من قبل شركة (المليجي)؟
ج: إحنا قبل بدء الأعمال بحوالي أسبوع، لقينا شركة (المليجي) بتقولنا إن تم إسناد بعض أعمال التطوير ليهم في طريق الواحات، وإننا مكلّفين نشتغل بمتابعتها.
انفجار خط غاز بطريق الواحات قرب مدخل جهاز 6 أكتوبر – صورة أرشيفية
س: وما الإجراء الذي بدر منكم إثر ذلك؟
ج: رغم إن اللي المفروض يخطرنا الجهاز، بس خلاص طالما نما علمنا بالموضوع، قمنا فورًا بتشكيل فريق هندسي، وأرسلنا ليهم المهندس (أحمد ياسين) للإشراف على الأعمال دي.