أبرز العلامات العالمية الغائبة عن معرض شانجهاي للسيارات

شهد معرض شنغهاي الدولي للسيارات هذا العام مشهدا غير مسبوق يعكس التحولات الكبرى التي تشهدها صناعة السيارات العالمية. ففي الوقت الذي غابت فيه عشرات العلامات العالمية الكبرى عن المشاركة، برزت العلامات الصينية بقوة لتهيمن على المشهد بابتكاراتها وتقنياتها المتطورة.

من أبرز الغيابات اللافتة كانت تسلا رغم وجود مصنعها الرئيسي في شنغهاي، وجميع ماركات مجموعة ستيلانتيس بما فيها بيجو وسيتروين وجيب، بالإضافة إلى هيونداي وكيا بالكامل، وجاغوار ولاند روفر، وميتسوبيشي وسوزوكي، وفولفو وبولستار المملوكتين لشركة جيلي الصينية، وشيفروليه رغم حضور بويك وكاديلاك من جنرال موتورز.

في المقابل، سيطرت العلامات الصينية على المعرض بعروض مبهرة، حيث قدمت بي واي دي سيارتها الجديدة “Black Myth: Wukong” بتصميم ثوري، وكشفت جريت وول موتورز عن محرك V8 هجين جديد بقوة 500 حصان، كما عرضت شركات صينية أخرى سيارات بتصاميم غير تقليدية منها سيارات مغطاة بالفرو.

يأتي هذا المشهد في وقت أصبحت فيه الصين أكبر مصدر للسيارات في العالم، حيث تشير التقديرات إلى تصدير 5 ملايين سيارة صينية هذا العام. وتجدر الإشارة إلى أن 90% من السيارات المعروضة كانت كهربائية أو هجينة، فيما خصصت 75% من مساحة المعرض للعلامات الصينية.

هذا التحول الكبير في موازين القوى يعكس التقدم التكنولوجي الكبير الذي حققته الصين في صناعة السيارات، حيث لم تعد مجرد ورشة تصنيع للعالم، بل أصبحت منبعا للابتكار والتقنيات المتطورة. كما أن الغياب الكبير للعديد من العلامات العالمية يطرح تساؤلات حول تأثير التوترات التجارية العالمية وزيادة النزعات الحمائية على مستقبل هذه العلامات في السوق الصينية.