التجربة الأولى لانطلاق خدمة الأتوبيس الترددي تعزز التقدم الحضاري والنوعي

مع بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT اليوم الأحد، تشهد منظومة النقل الجماعي في مصر نقلة نوعية وحضارية في تيسير حركة تنقل المواطنين مستخدمي الطريق الدائري، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة.

وفي هذا الإطار،يأتي مشروع الأتوبيس الترددي BRT في إطار مخطط وزارة النقل للحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، إلى جانب تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة، مع الحرص على تقديم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، وتقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات،.حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها كهربائية صديقة للبيئة.ويمتد مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى على ثلاث مراحل بطول 113كم ويشمل 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية، حيث تشمل المرحلة الأولى التي بدأت التشغيل التجريبي اليوم الأحد، 14 محطة بطول 35 كم، وهي : ( عدلي منصور “محطة غير نمطية ” – عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاة ” بهتيم وأكاديمية الشرطة “، و11 محطة سطحية بنفق مشاة ” وهي محطات : (إسكندرية الزراعي و العقيد أحمد عبدالرحيم، وشبراـ بنها، و مسطرد، والخصوص، والمرج، والقلج، ومؤسسة الزكاة، والفريق إبراهيم العرابي، و السلام، وطريق السويس” ).كما يجري العمل في المرحلة الثانية للمشروع والتي تشمل 21 محطة في المسافة “المشير طنطاوي” حتى “تقاطع الفيوم”، متضمنة 3 محطات بمحور المريوطية : الهرم،- الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة والتي تتضمن 13 محطة في المسافة “الإسكندرية الزراعي” حتى “الإسكندرية الصحراوي”، وذلك بعد الانتهاء من التوسعة بتلك المسافة .ومن المقرر خلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء، سعة كل أتوبيس 66 راكبا، بما يعادل ( 5 مي كروباصات )، وذلك لنقل 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين، فيما يبلغ زمن التقاطر 3 دقائق، أي ما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة، حيث ستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، وذلك لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.وأجرت وزارة النقل خلال الفترة الماضية تدريبات لكل سائقي الأتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسار المخصص له وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر، فيما تم إنتاج أتوبيسات مشروع الأتوبيس الترددي محليا في مصر, في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة لتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي. ويستهدف مشروع الأتوبيس الترددي ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور، وتقاطع المرج، و تقاطع مسطرد، بالإضافة إلى أن هذا المشروع يعد أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها، مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل : (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج ) و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة)، و( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.وفي هذا الإطار، حددت وزارة النقل المناطق التي تخدمها كل محطة في إطار التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي، ومن أبرزها محطة طريق الإسكندرية الزراعي التي تخدم القادمين من طريق مصر إسكندرية الزراعي، لا سيما من مدن بنها وطوخ وقليوب وتوابعها وكذلك القادمين من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها، فيما تخدم محطة العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية القادمين من القرى التابعة، مثل ميت حلفا وميت نما، كما تخدم محطة شبرا -بنها، المتجهين والقادمين من طريق شبرا بنها الحر و محور الفريق العصار، فيما تخدم محطة بهتيم منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة، وكذلك شارع نادي إسكو و توابع هذه المنطقة من القرى والعزب.وفي ذات السياق، تخدم محطة المرج منطقة المرج الجديدة ومحور المرج- الخانكة، وتتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج، فيما تخدم محطة مؤسسة الزكاة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس وتوابعها من القرى والعزب، كما تخدم محطة السلام منطقة السلام وموقف السلام، وكذلك مدينة النهضة واستاد السلام، فيما تخدم محطة عدلي منصور، (وهي محطة غير نمطية) منطقة عدلي منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق الإسماعيلية، وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلية منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT . كما تخدم محطة طريق السويس، طريق القاهرة/السويس والقادمين من مدينة نصر وألماظة ، والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدارية، فيما تخدم محطة أكاديمية الشرطة منطقة زهراء مدينة نصر، والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.وتزامنا مع التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي، ناشدت وزارة النقل المواطنين مستخدمي الطريق الدائري المشاركة معها في التوعية إزاء عدد من الظواهر والسلوكيات السلبية التي قد تعرض حياة المواطنين للخطر، حيث أهابت بقائدي المركبات عدم استخدام الحارة المخصصة لمسار الأتوبيس الترددي، كما حذرت من السير عكس الاتجاه سواء على الطريق الرئيسي أو منازل ومطالع الطريق، مهيبة بالمواطنين كذلك العبور إلى الجانب الآخر من الطريق وإلى محطات مشروع الأتوبيس الترددي BRT من خلال كباري المشاة أو الأنفاق المخصصة لذلك