عاجل.. “بيرل هاربر الروسية” تزيد القلق حول السفن التجارية الصينية في الموانئ الأمريكية

قد أدى هجوم الطائرات بدون طيار الأوكرانية يوم الأحد الماضي على قاعدة جوية روسية تبعد أكثر من 3000 ميل عن خطوط المواجهة إلى تكثيف الجدل المتزايد بين المحللين العسكريين الأمريكيين حول مدى معقولية هجوم مماثل أطلق من سفن تجارية صينية راسية في الموانئ الأمريكية.

  أثار هذا السيناريو تدقيقًا من جانب المشرعين ومحللي الأمن على حد سواء، عقب تأكيد أن شركة كوسكو للشحن البحري – عملاق الشحن الصيني المملوك للدولة – تعمل في موانئ أمريكية رئيسية، على الرغم من تصنيفها من قِبل وزارة الدفاع كشركة عسكرية صينية.  ويتعلق الأمر بإمكانية إخفاء طائرات بدون طيار أو صواريخ كروز في حاويات شحن على متن هذه السفن، وتفعيلها عن بُعد أو بعد تفريغها، واستخدامها في ضربة استباقية. قال برايان كلارك، الزميل البارز في معهد هدسون والضابط السابق في البحرية الأمريكية: “هذا شكل محتمل جدًا من الهجمات في الولايات المتحدة. لكن الهجوم سيحتاج إلى التغلب على عدة تحديات”، حسبما صرح لمجلة نيوزويك.يجب أن تخرج الطائرات بدون طيار من الحاوية، وهذا أمر يصعب التحكم فيه على متن السفينة. النهج الأكثر جدوى هو نشر الطائرات بدون طيار من الحاوية بعد تفريغها ونقلها على شاحنة. وقد أطلق القائد البحري المتقاعد توماس شوجارت، وهو الآن زميل في مركز الأمن الأمريكي الجديد، تحذيراً أكثر إلحاحاً.وقال شوجارت في محادثة مع مجلة نيوزويك: “لقد أصبح من الجنون أن نسمح بشكل روتيني للسفن المملوكة والمدارة من قبل شركات عسكرية صينية معينة من قبل وزارة الدفاع بالرسو في موانئنا وعلى متنها آلاف الحاويات وتحت سيطرتها”.قال شوجارت إن المفهوم ليس تخمينيًا، بل هو انعكاس للكتابات العسكرية الصينية.  وأضاف: “كتابهم عن الحملات مليء بالإشارات إلى الضربات المفاجئة، في إشارة إلى نص أساسي يُتوقع من ضباط الجيش الصيني دراسته، ويناقشون صراحةً الضرب أولاً، وخاصة ضد ما يسمونه “الكيان القوي”، وهو إشارة واضحة إلى الولايات المتحدة”. المخاوف ليست نظرية فحسب، ففي يناير، طلب أعضاء لجنة الأمن الداخلي في مجلس النواب من خفر السواحل الأمريكي إحاطة سرية، مشيرين إلى وصول شركة كوسكو إلى “موانئ أمريكية رئيسية”، ومحذرين من مخاطر تشمل “التجسس، والاختراقات الإلكترونية، والتخريب، وتعطيل سلسلة التوريد”، وفقًا لرسالة أُرسلت في يناير الماضي. 

يمكن استغلال الثغرات الأمنية

 أقرّ زاك كالينبورن، الباحث في مجال الطائرات المسيّرة والحرب غير المتكافئة، بالاحتمالية التقنية، لكنه شكك في التوقيت.  وصرح لمجلة نيوزويك: “إنّ هجومًا صينيًا مماثلًا بطائرات مسيّرة أمرٌ واردٌ بالتأكيد، ويستحقّ القلق”.  وأضاف: “مع ذلك، من غير المرجّح أن يأتي الهجوم الصيني فجأةً، ولو أقدمت الصين على ذلك، لكنّا على الأرجح في حالة حرب بالفعل”. مع ذلك، لا تزال الدروس المستفادة من هجوم أوكرانيا الأخير بطائرات بدون طيار على المطارات الروسية عالقة في أذهان المحللين ومخططي الحرب الأمريكيين الذين يكافحون مع التقدم التكنولوجي الهائل في ساحة المعركة، مثل حرب الطائرات بدون طيار.  وكشفت عملية يوم الأحد، كيف يمكن تحييد حتى الأهداف العسكرية المحصنة بطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة – في عمق أراضي عدو مسلح نوويًا، حيث يصعب اختراق القوة الجوية التقليدية للعدو.وبالنسبة لبعض هؤلاء الخبراء، فقد أثار ذلك مقارنات غير مريحة مع نقاط الضعف في الولايات المتحدة.قال شوجارت إنه لا ينبغي للولايات المتحدة أن تفترض أن المسافة توفر الأمان. وأضاف: “لقد عززنا بعض القواعد الجوية الخارجية، لكننا ما زلنا نحتفظ بطائرات بمليارات الدولارات في العراء على أراضينا، وهذا يُمثل مخاطرة”.وفقًا لتقرير صادر عن المجلس الأطلسي في مارس الماضي، طورت الصين واستعرضت منصات صواريخ وطائرات مسيرة محمولة في حاويات، يمكن نقلها سرًا على متن سفن تجارية. وحذّر التقرير من أن هذه الأنظمة قد تُمكّن بكين من إنشاء “طريقة سرية لإنشاء نقاط عبور لمنع الوصول/منع دخول المناطق بالقرب من نقاط الاختناق البحرية الرئيسية”.يقول الخبراء إن البيئة التنظيمية المحيطة بالطائرات بدون طيار تُعدّ أيضًا عاملًا رئيسيًا في تزايد المخاطر.وكتب جون روب، الخبير العسكري، على موقع منصة X: “ليس لدينا نظام نقل ولوجستي للطائرات بدون طيار، لقد خنقته إدارة الطيران الفيدرالية قبل عقد من الزمن، لو كانت لجنة الاتصالات الفيدرالية قد نظمت الإنترنت بنفس الطريقة التي تعاملنا بها مع الطائرات بدون طيار، لكنا ما زلنا نستخدم AOL”. ودعا روب إلى إنشاء إطار عمل وطني للطائرات بدون طيار يتضمن تدابير أمنية مدمجة: “المراقبة، ومفاتيح القتل، ومناطق حظر الطيران، وقواعد الأجهزة والبرامج، ومتطلبات الصيانة، وشهادات الشركات”.وفي الكونجرس، يواصل المشرعون الضغط على خفر السواحل لضمان تدقيق أكثر صرامة للسفن الأجنبية وأفراد طواقمها وحمولاتها. وكتبت لجنة الأمن الداخلي في طلبها المقدم في يناير: “يجب أن تكون عملية التدقيق متسقة وشاملة في جميع الموانئ الأمريكية”.  كما أثارت اللجنة مخاوف بشأن وجود مسؤولين سياسيين صينيين مزعومين على متن سفن كوسكو، وهو ما اعتبرته اللجنة تأكيدًا على النفوذ المباشر للحزب الشيوعي الصيني على العمليات التجارية المزعومة.بالنسبة لمحللين مثل كلارك، تُعدّ التكنولوجيا جزءًا من المعادلة فقط.أما الشاغل الأكثر إلحاحًا فهو الجاهزية.وأضاف “إذا كانت الصين تعتقد أنها قادرة على استخدام طائرات بدون طيار صغيرة نسبيا لإحداث أضرار كبيرة، ولم نفعل شيئا لاكتشافها أو ردعها، فهذه نقطة ضعف لا يمكننا أن نتجاهلها.