رويترز: العقوبات الأميركية على مصافي التكرير الصينية بسبب النفط الإيراني تعطل العمليات
قالت مصادر مطلعة إن العقوبات الأمريكية الأخيرة على اثنتين من شركات التكرير الصينية الصغيرة لشرائها النفط الإيراني خلقت صعوبات في تلقي الخام ودفعتهما إلى بيع المنتج تحت أسماء أخرى، في دليل على الاضطراب الذي تسببه الضغوط المتصاعدة التي تمارسها واشنطن على أكبر مشتر للنفط من طهران.
مثّل استهداف المصافي المستقلة، المعروفة باسم “أباريق الشاي”، تصعيدًا في جهود واشنطن لقطع عائدات طهران من الصادرات، في ظل سعي الرئيس دونالد ترامب للضغط على إيران لإبرام اتفاق بشأن برنامجها النووي.
وأفادت ثلاثة مصادر بأن عقوبات واشنطن على شركة شاندونغ شوغوانغ لوتشينغ للبتروكيماويات في مارس/آذار، وشركة شاندونغ شينغشينغ للكيماويات في أبريل/نيسان، بدأت أيضًا في ردع مصافي تكرير صينية مستقلة أخرى أكبر حجمًا عن شراء النفط الخام الإيراني.
وقال مسؤولان تنفيذيان تجاريان إن نحو خمسة مصانع في مركز التكرير بمقاطعة شاندونغ أوقفت مشترياتها من النفط الإيراني منذ الشهر الماضي، خوفًا من تأثرها بالعقوبات.
وأوضح المسؤولان ومصدر آخر أن هذا الحذر هو السبب الرئيسي وراء اتساع خصومات النفط الإيراني الخفيف إلى ما بين 2.30 و2.40 دولار للبرميل مقابل خام برنت في بورصة إنتركونتيننتال، مقارنةً بنحو دولارين قبل شهر.
من بين الصعوبات التي واجهتها الناقلتان الخاضعتان للعقوبات، منعت مجموعة ميناء شاندونغ الحكومية، المشغل الرئيسي للموانئ في المقاطعة، دخول السفن المحملة بالنفط الخام الذي اشترته، وفقًا لخمسة مصادر تجارية.
يأتي ذلك في أعقاب حظر مجموعة الموانئ في يناير/كانون الثاني على رسو الناقلات الخاضعة للعقوبات الأمريكية في الموانئ.
لم تستجب مجموعة ميناء شاندونغ وشركة شنغشينغ لطلبات التعليق. ورفض مسؤول تنفيذي في لوكينغ التعليق.
وأفادت أربعة مصادر بأن البنوك الحكومية الكبرى توقفت أيضًا عن تزويد لوكينغ برأس المال التشغيلي اللازم لشراء النفط الخام، مما أجبرها على العمل مع بنوك أصغر.
ورفضت المصادر الكشف عن هويتها نظرًا لحساسية الأمر.
وتؤكد بكين معارضتها للعقوبات الأحادية الجانب، وتدافع عن شرعية تجارتها مع إيران، التي تشحن حوالي 90% من صادراتها النفطية إلى الصين. ومع ذلك، لم تُظهر بيانات الجمارك الصينية أي شحنات نفط من إيران منذ يوليو/تموز 2022، حيث صُنفت واردات النفط الخام الإيراني على أنها من ماليزيا أو دول أخرى.
صعوبات في الشحن والمبيعات
أجبر حظر مجموعة ميناء شاندونغ للشحنات المتجهة إلى المصفاتين على تفريغها في موانئ أخرى، وفقًا لثلاثة مصادر.
في إحدى الحالات، رُفضت ناقلة النفط “باي هاي مينغ وانغ” التي كانت تحمل نفطًا لمصفاة شينغشينغ عندما حاولت الرسو في ميناء لايتشو، التابع لمجموعة ميناء شاندونغ، حوالي 21 أبريل ، وفقًا لمصدر مطلع على الأمر.
أظهرت بيانات من شركة التحليلات فورتيكسا أن الشحنة فُرِّغت في الثاني من مايو/أيار في محطة وانتونغ للنفط الخام المملوكة للقطاع الخاص في دونغ ينغ المجاورة.
وفي مؤشر آخر على تعطل التداول نتيجة العقوبات، قال اثنان من تجار المنتجات النفطية في آسيا، كانا يتعاملان سابقًا مع لوكينغ، إنهما توقفا عن التعامل معها بعد فرض العقوبات عليها.
بالإضافة إلى ذلك، لم تُسجَّل أي شحنات من خليط البنزين منذ نهاية مارس من ميناء لايتشو، الذي تستخدمه لوكينغ لمعظم صادراتها من خليط البنزين، وفقًا لبيانات تتبع السفن من كبلر وLSEG.
يتناقض ذلك مع الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام، حيث تم شحن 83 ألف طن متري (701 ألف برميل) من ميثيل ثالثي بوتيل إيثر، وهو مادة رئيسية لتصدير مزيج البنزين، من لايتشو، وهو ما يمثل 15% من إجمالي تدفق الصين من مزيج البنزين.
أفادت ثلاثة مصادر تجارية ومستشار سوق نفط صيني في شاندونغ أن شركة CNOOC العملاقة التابعة للدولة أوقفت توريد النفط الخام إلى مصفاة مجموعة شاندونغ هايهوا، التي تبلغ طاقتها 40 ألف برميل يوميًا، والتي تديرها شركة Luqing، بعد وقت قصير من الإعلان عن العقوبات الأمريكية.
لم تستجب شركة CNOOC لطلب التعليق. ولم يتم الرد على المكالمات الموجهة إلى شركة Haihua.
كما بدأت الشركتان في بيع المنتجات من خلال كيانات جديدة، وفقًا لسبعة مصادر تجارية، حيث تستخدم Luqing شركة Shouguang Jiaqing Petroleum Sales، بينما تبيع Shengxing عبر شركة Shandong Xuxing Petrochemical. ولم يتم الرد على المكالمات الموجهة إلى الكيانين لطلب التعليق.