بوينج تعزز معدل إنتاج طائرة 737 بفضل تحسين ثقافة الجودة والسلامة

تتوقع شركة بوينج استقرار إنتاج طائرات 737 ماكس عند 38 طائرة شهريًا خلال الشهرين المقبلين، وفقًا لما صرّح به دوج أكرمان، نائب رئيس قسم جودة الطائرات التجارية، للصحفيين يوم الثلاثاء.

حددت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية الإنتاج عند 38 طائرة شهريًا بعد انفجار لوحة محرك طائرة 737 شبه جديدة أثناء تحليقها في الجو في يناير 2024.

قبل ذلك، تراوح الإنتاج الشهري لطائرتها الأكثر مبيعًا بين 100 و150 مليون طن، لكن بوينغ واجهت صعوبات في تجاوز سلسلة من الأزمات والخلافات التي أضرت بميزانيتها، وأثقلت كاهل معنويات موظفيها، وزعزعت ثقة الجمهور بها.

بعد خسارة ما يقرب من 12 مليار دولار العام الماضي، تحتاج شركة صناعة الطائرات الأمريكية إلى زيادة إنتاج طائرات 737 لجلب المزيد من السيولة.

أفاد مصدران مطلعان لرويترز أن الشركة في طريقها لإنتاج حوالي 38 طائرة من طائرات الممر الواحد الشهيرة هذا الشهر. ورفض متحدث باسم بوينغ التعليق على معدل الإنتاج لشهر مايو.

صرح كيلي أورتبرغ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، سابقًا أن الشركة بحاجة إلى إثبات قدرتها على الحفاظ على هذا المستوى من الإنتاج لعدة أشهر قبل أن تطلب من إدارة الطيران الفيدرالية رفع الحد الأقصى.

وقال أكرمان إنه بمجرد أن يسير الإنتاج بسلاسة، ستستأنف الشركة العمل على إضافة خط إنتاج رابع.

وتحقق شركة بوينج تقدما مطردا في جميع مقاييس جودة الإنتاج والسلامة الستة التي وضعتها الشركة والهيئات التنظيمية، وفقا لتقريرها السنوي لرئيس سلامة الطيران، والذي صدر يوم الأربعاء.

ارتفعت مخاوف السلامة التي أبلغ عنها الموظفون عبر نظام الإبلاغ “Speak Up” الخاص بالشركة بنسبة 220% بين عامي 2023 و2024، وفقًا للتقرير.

صرّح دون رومان، كبير مسؤولي سلامة الطيران، خلال الإحاطة الإعلامية يوم الثلاثاء، بأن التغييرات المستمرة تُعزز فعالية البرنامج.

على سبيل المثال، يُقيّم مديرو الأقسام الأخرى مخاوف السلامة الآن، وهم أكثر حياديةً، بدلاً من المشرفين على العمل المعني.

وتستخدم بوينغ أيضًا التعلم الآلي لاكتشاف مشاكل الجودة في سلسلة التوريد قبل انتشارها. وفي حين أنها لا تزال تُجري “ضبطًا دقيقًا” للنهج، إلا أنها تلاحظ وجود ارتباطات إحصائية بين البيانات واحتمالية حدوث مشاكل في سلسلة التوريد، وفقًا لأكيرمان.