تتزايد المنافسة بين شركات السيارات الكهربائية في الصين مع ارتفاع وتيرة حرب الأسعار.
اشتدت المنافسة الشرسة بين أبرز شركات تصنيع السيارات الكهربائية في الصين، مع تصاعد الخلاف طويل الأمد بين BYD (1211.HK، BYDDY، BYDDF) وشركة Great Wall Motor بشأن الالتزام بمعايير الانبعاثات، بعد انضمام شركة Geely (GELYF) لانتقاد تخفيضات BYD الكبيرة في الأسعار.
يعود الخلاف إلى عام 2023، عندما أبلغت شركة Great Wall Motor الجهات التنظيمية الصينية عن شركة BYD، زاعمةً أن طرازيها الهجينين الأكثر مبيعًا لم يستوفيا معايير الانبعاثات.
عادت هذه القضية للظهور الشهر الماضي عندما أعرب وي جيانجون، رئيس مجلس إدارة شركة جريت وول، عن مخاوفه بشأن حرب الأسعار الدائرة، مؤكدًا أن التحقيق التنظيمي لا يزال جاريًا.
رفضت شركة BYD تصريحاته بشأن صحة الصناعة ووصفتها بأنها “مثيرة للقلق”، لكنها لم تُعلق على قضية الانبعاثات. في ذلك الوقت، رفضت BYD هذا الادعاء، مؤكدةً أن سياراتها تُلبي معايير الانبعاثات الصينية.
يوم السبت، أيد فيكتور يانج، نائب رئيس شركة جيلي، علنًا مزاعم جريت وول في مؤتمر للسيارات في تشونغتشينغ، مُشيرًا إلى أن جيلي أجرت اختبارات انبعاثاتها الخاصة وتوصلت إلى نفس النتائج.
قال يانغ في مقاطع فيديو لخطابه نُشرت على الإنترنت بواسطة صحيفة “ذا بيبر” ووسائل إعلام محلية أخرى: “وي جيانجون شخصٌ صادقٌ وصادق، وهو المُبلّغ عن المخالفات في قطاعنا”.
تتعلق ادعاءات شركة جريت وول موتور باستخدام شركة بي واي دي لخزانات وقود غير مضغوطة في سياراتها الهجينة القابلة للشحن “كين بلس” و”سونغ بلس”، مما يسمح للسائل الموجود بداخلها بالتبخر بسرعة أكبر من الخزانات المضغوطة.
ردّ لي يونفي، المدير العام للعلامة التجارية والعلاقات العامة في شركة BYD، على تعليقات جيلي يوم الأحد عبر حسابه على ويبو، قائلاً إن خزانات الوقود غير المضغوطة المستخدمة في سياراتها بين عامي 2021 و2023 كانت متوافقة مع المتطلبات التنظيمية آنذاك، لكنه أضاف أن BYD عدّلتها منذ ذلك الحين بناءً على شكاوى العملاء.
لم يعد منشور لي على ويبو موجودًا يوم الاثنين، على الرغم من أن رويترز لم تتمكن من التحقق من سبب ذلك، ولم ترد الشركة فورًا على طلب التعليق.
لم تستجب شركة جريت وول موتور فورًا لطلب التعليق يوم الاثنين، بينما أحالت جيلي رويترز إلى مقاطع الفيديو المنشورة على الإنترنت لخطاب يانغ، ورفضت الإدلاء بأي تعليق إضافي.
ولم تستجب وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، إحدى الجهات التنظيمية المعنية بتحقيق الانبعاثات، فورًا لطلب التعليق.
يأتي هذا الخلاف المتصاعد في الوقت الذي يواجه فيه سوق السيارات الكهربائية في الصين منافسة شديدة، حيث أدت الحوافز السعرية الأخيرة لشركة BYD، والتي خفضت السعر الابتدائي لأرخص طرازاتها إلى 55,800 يوان (7,771.05 دولارًا أمريكيًا)، إلى موجة بيع واسعة النطاق في أسهم السيارات.
في أعقاب ذلك، دعت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT) القطاع إلى وقف حروب الأسعار، ودعت شركات صناعة السيارات إلى اجتماع الأسبوع الماضي، وفقًا لمصدرين مطلعين على الأمر. وكانت بلومبرج أول من أورد خبر الاجتماع.
كما حثّ التجار شركات صناعة السيارات على التوقف عن إغراقهم بالمخزون.
The post المنافسة تشتد بين شركات تصنيع السيارات الكهربائية في الصين مع تصاعد حرب الأسعار appeared first on جريدة كابيتال | مال – أعمال – اقتصاد.