د. أحمد هارون: تحويل السيارات للغاز الطبيعي خطوة لدعم الاقتصاد والبيئة

أكد الدكتور أحمد هارون خبير الاقتصاد أن تخصيص وزارة المالية 4 مليارات جنيه لمبادرتي تحويل المركبات للعمل بالغاز الطبيعي وتوفير سيارات جديدة للشباب يأتي في إطار خطة شاملة تنموية خصص لها 78 مليار جنيه، تشمل قطاعات استراتيجية مثل السياحة والصناعات الصغيرة.

وقال د. هارون خلال حواره في برنامج ساعة مصرية المذاع على قناة النيل للأخبار إن تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي جزء من رؤية مصر للتحول نحو الطاقة النظيفة، إلى جانب مشروعات الطاقة الشمسية في أسوان وطاقة الرياح، مشيرًا إلى أن الغاز الطبيعي أكثر كفاءة من الناحية الاقتصادية نظرًا لتوافره محليًا، في حين أن مصر تستورد البنزين والديزل بتكلفة باهظة، بلغت نحو 850 مليون دولار خلال العام الماضي.
وأوضح هارون أن التحول للسيارات الكهربائية هو هدف مستقبلي، لكنه يحتاج إلى وقت طويل نظرًا للعدد الكبير للسيارات في مصر، فضلًا عن ارتفاع تكلفة تصنيع أو استيراد السيارات الكهربائية حاليًا، رغم وجود مبادرات محلية لتحويل السيارات التقليدية للعمل بالبطاريات.
وفيما يخص الدعم الحكومي، أشار د. هارون إلى أن تخصيص 3 مليارات جنيه لتغطية جزء من تكلفة التحويل يخفف العبء على المواطنين ويشجعهم على التحول، إذ أن الغاز الطبيعي أرخص بنسبة 25% من البنزين. وأكد أهمية التوعية لتصحيح المفاهيم الخاطئة حول تأثير الغاز على أداء المحرك، مشددًا على أن الإعلام والمتخصصين لهم دور كبير في هذا المجال.
وعن تأثير انخفاض أسعار النفط عالميًا على هذه السياسات، أشار إلى أن هذا الانخفاض مؤقت ويرتبط بأزمات مثل جائحة كورونا، موضحًا أن الغاز الطبيعي يظل خيارًا استراتيجيًا لمصر لأنه متوفر محليًا ويقلل من فاتورة الاستيراد وأضاف أن السياسات العالمية، مثل قرار الولايات المتحدة فرض رسوم جمركية تصل إلى 49%، تؤثر على التجارة، لكن مصر يمكنها تعويض ذلك بالتوجه نحو الأسواق الإفريقية التي تمثل عمقًا استراتيجيًا مهمًا.
وعن ملف تصنيع السيارات الكهربائية محليًا، شدد على أن توطين التكنولوجيا أفضل من الاعتماد على الاستيراد، موضحًا أن السيارات الكهربائية تحتوي على عدد أقل من الأجزاء (حوالي 2000 قطعة فقط مقابل 200 ألف في السيارات التقليدية)، مما يجعل تصنيعها أسهل. واقترح أن تبدأ مصر بإنتاج السيارات الهجينة أو التي تعمل بالطاقة الشمسية، لا سيما للاستخدام داخل المدن.
وأشار إلى أن التحول للغاز الطبيعي له أثر بيئي واضح، إذ يقلل الانبعاثات بنسبة 25 إلى 30% مقارنة بالبنزين، ويسهم في الحد من تلوث الهواء في المدن الكبرى مثل القاهرة والإسكندرية، كما يدعم التزامات مصر الدولية تجاه قضايا المناخ.
وفيما يخص البنية التحتية، أوضح أن هناك نحو 300 محطة تموين بالغاز على مستوى الجمهورية حاليًا، وهناك خطة لزيادتها إلى 1000 محطة خلال ثلاث سنوات، مشيرًا إلى أن التحدي الأكبر يتمثل في تغطية المحافظات النائية والصعيد، لكن الدعم الحكومي والاستثمار المستمر سيعالج هذا التحدي.
وردًا على شكاوى بعض المواطنين بشأن نقص خدمات ما بعد التحويل، أوضح د. هارون أن الحل يكمن في الاعتماد على مراكز تحويل معتمدة، وتدريب كوادر فنية متخصصة، إلى جانب إنشاء نظام متابعة دوري للسيارات المحولة، وتوفير قطع غيار بجودة عالية وبأسعار مناسبة.
وفي ختام حواره وجه د. هارون رسالة للمواطنين المترددين في اتخاذ قرار التحويل، قائلاً: “التحويل للغاز يوفر حتى 40% من تكاليف التشغيل، وأكثر من 300 ألف سيارة تحولت بالفعل بنجاح. والدعم الحكومي والتقسيط متاحان، والأهم أن نبدأ التغيير من الآن لمستقبل أفضل اقتصاديًا وبيئيًا”.

برنامج ساعة مصرية يذاع على شاشة قناة النيل للأخبار، من تقديم الإعلامي حسام الدين عاطف.

لمتابعة البث المباشر لقناة النيل للأخبار…اضغط هنا