هل تتوقف واردات الحاويات الأميركية القياسية في مايو بسبب الرسوم الجمركية؟

ارتفعت واردات الحاويات الأميركية في أبريل نيسان الماضي، مع تسارع الشركات لتجنب رسوم ترامب الجمركية التي تشمل الآن رسوماً جمركية بنسبة 145 في المئة على البضائع القادمة من الصين.
أعلنت شركة ديكارت، مُزودة تقنيات سلاسل التوريد، يوم الخميس، أن واردات الحاويات في أبريل نيسان قفزت بنسبة 9.1 في المئة مقارنة بالعام السابق، لتتجاوز 2.4 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماً، وهو ثاني أعلى رقم قياسي لهذا الشهر.

وأدت الرسوم الجمركية البالغة 145 في المئة التي فرضها ترامب على الصين في 9 أبريل إلى زيادة تكلفة السلع الواردة من الصين بأكثر من الضعف بالنسبة للمستهلكين الأميركيين، ودفعت تجار التجزئة مثل وول مارت وأمازون ومستوردين آخرين إلى إيقاف أو إلغاء بعض طلبات المصانع. كما فرض ترامب رسوماً جمركية بنسبة 10 في المئة على العديد من الدول الأخرى، وقال إن هذه المعدلات قد ترتفع. وقال جين سيروكا، المدير التنفيذي للميناء، بأنه من المتوقع أن تنخفض حركة استيراد البضائع في ميناء لوس أنجلوس، المجمع البحري الأول في الولايات المتحدة والبوابة الرئيسية للبضائع من الصين في البلاد، بنسبة 35 في المئة على أساس سنوي هذا الأسبوع. وأضاف سيروكا أن حركة السفن في مايو قد تنخفض بنحو 20 في المئة، حيث يلغي مشغلو سفن الشحن الضخمة رحلاتهم المجدولة بسبب ضعف الطلب.ويتوقع ماريو كورديرو، الرئيس التنفيذي لميناء لونغ بيتش، انخفاض حجم الشحنات في مايو بنسبة 20 في المئة مقارنةً بالعام الماضي.وأعلنت شركة الشحن العملاقة «ميرسك» أن أحجام مناولة الحاويات انخفضت بنسبة 30-40 في المئة بين الولايات المتحدة والصين في أبريل مع اندلاع حرب تجارية بين أكبر اقتصادين في العالم، وحذرت من أن استمرار النزاع قد يُقلص الأحجام العالمية هذا العام. وقال الرئيس الأميركي للصحفيين عندما سُئل عن الانخفاض الحالي في الشحنات في موانئ الساحل الغربي، يوم الخميس، إن هذا يعني أننا نخسر أموالاً أقل.ولم يُوضح ترامب كيف سيؤدي انخفاض إمدادات السلع للأميركيين، والانخفاض المحتمل في أي رسوم جمركية ذات صلة، إلى خسارة أموال أقل.(رويترز)