«جنرال موتورز» و«إل جي» تطوران خلايا جديدة بتكلفة منخفضة للسيارات الكهربائية القادمة

قالت شركة جنرال موتورز وشريكتها في مجال البطاريات «إل جي» إنرجي سوليوشن، يوم الثلاثاء إنهما تخططان لبدء الإنتاج التجاري لخلايا منخفضة التكلفة للسيارات الكهربائية المستقبلية في منشأة أميركية ابتداءً من عام 2028.
كما ستكون الخلايا منشورية الشكل مقارنةً بالهيكل الكيسي الحالي، ما يقلل عدد الأجزاء في حزمة البطارية بأكثر من 50 في المئة، وفقاً لجنرال موتورز.وتهدف شركة صناعة السيارات في ديترويت، التي تضم الآن 12 سيارة كهربائية في مجموعتها، إلى خفض تكاليف بطارياتها لتحقيق التكافؤ في التكلفة مع منتجاتها التي تعمل بالغاز من خلال إضافة أنواع جديدة من الخلايا والتركيبات الكيميائية في تلك الخلايا.
وقال نائب رئيس جنرال موتورز للبطاريات والدفع والاستدامة، كيرت كيلتي، خلال إحاطة إعلامية بشأن الإعلان إننا نعتمد كيمياء مرنة لتحقيق أفضل توازن بين المدى والأداء والقدرة على تحمل التكاليف. وأضاف: مهمتي هنا هي توفير أكبر عدد ممكن من السيارات الكهربائية على الطرق، نحتاج إلى تحقيق تكافؤ في الأسعار مع مركبات محرك الاحتراق الداخلي ومن ثم سينطلق هذا المشروع على الفور.وتتوقع جنرال موتورز خفض تكاليف حزمة بطارياتها بمقدار 30 دولاراً للكيلوواط/ساعة في عام 2025، لكنها لم تُفصح عن تكلفة الكيلوواط/ساعة. وتخطط جنرال موتورز أيضاً لتقديم مركبات مزودة بخلايا مصنوعة من فوسفات الليثيوم والحديد، وهي أيضاً أقل تكلفة من خلايا النيكل. وتهدف جنرال موتورز إلى أن تكون أول شركة سيارات تستخدم بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد تجارياً في سياراتها الكهربائية، تعمل منافستها فورد موتور أيضاً على نشر هذه التقنية، وفقاً لمدونة حديثة كتبها مدير هندسة الدفع الكهربائي على لينكدإن.(رويترز)