“إيرباص” تستهدف تسليم 820 طائرة بحلول عام 2025

قال الرئيس التنفيذي لقسم تصنيع الطائرات في شركة «إيرباص» كريستيان شيرير إن الشركة «متفائلة بحذر» بشأن قدرتها على تحقيق هدفها بتسليم 820 طائرة خلال عام 2025، على الرغم من الاختناقات في سلاسل التوريد التي تسببت في بقاء نحو 40 طائرة مكتملة دون محركات في مصانع الشركة.
وأضاف: «لم نغيّر توجيهاتنا بشأن عدد الطائرات التي سنسلمها هذا العام، ورغم تراجع الأرقام الشهرية مؤخراً مقارنة بالعام الماضي، فإننا نعتقد أننا سنحصل على الكمية المطلوبة من المحركات بين الآن ونهاية العام».

شركة CFM، التي تشكّل شراكة بين «جنرال إلكتريك» الأميركية و«سافران» الفرنسية، تُعد المورّد الأساسي لأكثر من نصف المحركات المستخدمة في طائرات «إيرباص» من طراز A320neo، وتنافس محركات «برات آند ويتني» التابعة لشركة RTX، كما أن CFM تزوّد طائرات بوينغ 737 ماكس بمحركاتها أيضاً.وأشار شيرير إلى أن «لدينا نحو 40 طائرة غير قادرة على الطيران –نُطلق عليها اسم (الطائرات الشراعية)– وهي طائرات مكتملة لكنها تنتظر المحركات قبل تسليمها للعملاء».ورغم أن CFM لم تُعلق بعد على الأمر، فإن مسؤوليها سبق أن قالوا إنهم شهدوا تحسناً في سلاسل التوريد، ويستعدون لتعويض التباطؤ الذي شهدته بداية العام.وفي ما يخص وتيرة الإنتاج، قال شيرير إن «إيرباص» تسير نحو تحقيق هدفها بإنتاج 75 طائرة من طراز A320neo شهرياً بحلول عام 2027، مشيراً إلى أن الشركة تجاوزت بالفعل عتبة إنتاج 60 طائرة شهرياً.وأضاف: «نحن نسير في الاتجاه الصحيح، ووصلنا الآن إلى معدل يزيد على 60 طائرة شهرياً».ومن الجدير بالذكر أن «إيرباص» نادراً ما تكشف عن أهداف الإنتاج الشهرية، وقد تخلت عن هدف مؤقت سابق بلغ 65 طائرة شهرياً في عام 2023، وكانت وكالة رويترز قد ذكرت في يناير أن الشركة اقتربت من العودة إلى مستويات الإنتاج التي سبقت جائحة كوفيد-19.وجاءت تصريحات شيرير خلال إحاطات صحفية نظمتها «إيرباص» بشأن توقعات السوق ومنتجات الشركة قبيل انطلاق معرض باريس الجوي الأسبوع المقبل، مؤكداً أن «الطلب من شركات الطيران لا يزال قوياً جداً».(رويترز)